Werken

Met enige regelmaat moet ik voor mijn permanente educatie naar een plezierige lesomgeving in de regio Breukelen.



Dan kan ik een uur reizen met de trein, met alle risico's van vertraging, weinig kans op een zitplaats en het ongemak van hoestende en proestende medereizigers.



En vervolgens moet er in Breukelen 20 minuten stevig gewandeld worden.



Of ik rijd er in ruim 30 minuten met de automobiel naar toe, comfortabel zittend achter het stuur, radio aan en de airco op 21.



Met als doorslaggevend argument, ik ben dan op tijd voor een wandeling door het park bij de leslokatie.



Met de telefoon in de hand kan ik dan direct een aantal plaatjes schieten voor het weblog.



Volgende keer ga ik waarschijnlijk weer met de auto.



Hachelijk?

De grote schoonmaak

Vandaag was in Koog aan de Zaan een modelspoorbeurs, aangezien dat op fietsafstand is, had ik besloten er te gaan kijken!



Zoals jullie zien bleef er een fraaie set fals aan de vingers plakken die bij een Duitse handelaar voor een schappelijk bedrag te koop was.



Verder zag ik een setje railspoetsers,



ik durf hier best te vertellen dat we tot op heden vrijwel nooit de rails schoonmaken, dat hoeft bij Marklin doorgaans niet.

(Hieronder: de 4900 met 60960 decoder is bijzonder gevoelig voor vuile rails)


Nu zijn digitale treinen veel gevoeliger voor stroomstoringen en moeten zelfs de Marklin rails zo nu en dan gepoetst worden.



Een vervelend klusje dat ik graag uitbesteed aan een poetswagonnetje!



Dat het (een beetje) werkt zien jullie vast ook, de poetsers hebben al wat vuil opgepikt.



Hachelijk?

Het zonnige spannende fietspad

De (deel)gemeente waar wij wonen staat als zonnig bekend, en dat niet alleen vanwege de bewoners,



maar door de gebruikelijke westenwind (zeewind) waaien (regen)wolken meestal verder richting Purmerend.



Dus heeft men bedacht dat het plaatselijke fietspad mooi kan dienen om energie op te wekken, over een lengte van zo'n 75 meter is het asfalt vervangen door betonplaten met zonnepanelen..



Uiteraard gaat het hier om een zeer kostbare tijdelijke proefopstelling.



Hoe handig het is om wegen, die doorgaans plachten te vervuilen, als zonnecellen in te zetten, we gaan het zien.



Voorlopig mogen allerlei schaduw-veroorzakende en vervuilende objecten als brom-, snor en gewone fietsers over het zonnepanelenfietspad rijden.



Hachelijk?

Over Ad, de 194 en Wim Wegman

Met Ad had ik het (bij het bericht over de 120) over de giganten op de modelspoorbaan, natuurlijk valt de 103 daaronder, en de NS 1200 en de Zwitserse Ae 6/6,



maar ook de Duitse krokodil, de bouwserie 194.



Een geheel metalen bakbeest, ontworpen om lange goederentreinen te trekken.



Al tientallen jaren staat deze lok in de Märklin catalogus, steeds iets verbeterd of aangepast.



Zo heeft mijn lok de lange daken, waardoor de machinist bij het schoonmaken van de ramen met een bezem niet per ongeluk de pantografen kon raken.



Dat kon zo'n machinist namelijk niet navertellen.


(De V160, een oud model met hoogvermogen motor en uitgebreide geluidsfuncties)

Het geheel nieuwe model van de voorloper van de 194, de 193, een fraai nieuw model voorzien van nieuwe motor en geluid, zal voorlopig te duur zijn om aangekocht te worden.



Uit de reacties begreep ik dat jullie de beroemde auteur Wim Wegman niet kennen, ik verwijs jullie graag naar de links, links op het blog.



De verhalen op de site van Wim staan ook in de boeken, werp er gerust een blik en beslis zelf of je een boek aan de literair verantwoorde verzameling wil toevoegen!

(de Zwitserse krokodil voert de lijst van de giganten aan)


Hachelijk?

Over sporen

Vooruitlopend op mijn verjaardag,  over enkele maanden, heb ik van mijn ouders alvast het nieuwe boek Sporen 4, van de beroemde auteur Wim Wegman, gekregen.

De delen Sporen en Sporen 2 staan al in de kast, deel 3, over de spoorlijn van Velserbroek naar IJmuiden, komt binnenkort.  De mooie foto's en boeiende tekst maken ook dit boek weer een echte aanrader!  Als Wim zo doorgaat zal er op zolder een extra boekenkast geplaatst moeten worden.

 Hachelijk?

De zolderspoorbaan

Vandaag ben ik voor het eerst sinds een paar weken weer eens naar zolder gelopen,



de nieuwe 120 moest toch eens wat rondjes in de benen krijgen!



Ook de, naar mijn mening bijzonder fraaie,  Oostenrijkse Taurus mocht de benen strekken.



Zoals jullie weten is het station op de zolderspoorbaan een kopstation, de loc voor de sleep rijtuigen of goederenwagons moet omlopen, of een reserve loc moet van het opstelspoor voor de trein geplaatst worden.



Stond daar meestal één lok, nu de tweede 103, met schortplaten, ook is omgebouwd naar digitaal,



zijn er zomaar 2 beige rode 103'en beschikbaar (en ook een rode 103 en diverse andere locomotieven).



De 103 met de schortplaten heeft duidelijk geen hoogvermogen motor, maar problemen met de sleep heeft de lok niet.



Zo draaien de locomotieven gelukkig probleemloos hun rondjes.



Hachelijk?

Boswandelen

Het was zaterdag uitstekend weer voor een boswandeling, het was ongeveer 20 graden en heerlijk zonnig.



Eigenlijk is het dan niet zo handig om onder de bomen te gaan lopen,



die plachten doorgaans het zonlicht toch wel een beetje tegen te houden.



Zodat de paddenstoelen daar uitstekend groeien.



Maar goed, na zo'n 3 kilometer kwamen we bij Kijk uit, waar zich een uitstekend restaurantje bevind.



De appeltaart, die moesten we proeven!



De kenners riepen na het proeven direct dat een zelf gebakken appeltaart toch echt beter was dan het baksel van Kijk uit,



maar of dat zo is, dat moet ik nog proeven!



Verder ging de wandeling, maar omdat de lucht dicht trok en het zonnetje verdween,



waren de 5 kilometers richting Johanna's Hof



 iets minder ontspannen dan eerste 3 kilometer.



Hachelijk?