zondag 26 februari 2017

Modelspoordagen Alkmaar


Ik moest zaterdag voor een belangrijke boodschap naar Alkmaar,



en als er dan ook in Alkmaar een treintjesbeurs is, dan is het logisch dat ik daar ook even ben gaan kijken!



Opvallend en leuk vond ik de schaal Z spoorbaan van Railclub Utrecht,



die een stuk spoorlijn in Baarn en Hilversum nagebouwd hadden.



Dan was Swiss track aanwezig met een mooi stukje nagebouwd Zwitserland,



met bijbehorende smalspoor locomotieven.



Uiteraard heb ik bij de handel gekeken,



maar de handelaren waren vooral



de bekende Noord-Hollandse handelaren die bij mij niet bekend staan om hun koopjes.



Een van de organiserende modelspoorclubs had de spoorlijn van Bergen naar Bergen aan Zee nagebouwd,



waar vroeger het bekende stoomlocomotiefje Bello rondgereden zou hebben,



Na een aantal foto's gemaakt te hebben



was het weer tijd om huiswaarts te gaan.



Maar niet zonder toch een aankoop gedaan te hebben!



Hachelijk?

dinsdag 21 februari 2017

Je staat ermee op en je gaat ermee naar bed.....


Afgelopen donderdag moest onze plaatselijke voetbalclub spelen tegen een elders plaatselijke voetbalclub,



dankzij collega Walter, die hier trouwens niet genoemd wil worden, hadden we een paar kaarten voor de wedstrijd gekocht.



Als de voetbalavond begint met het spotten van de bus van de tegenpartij, dan belooft dat wat!



En een eenvoudige doch voedzame maaltijd voor de wedstrijd maakt de voorbereiding van de voetbalavond bijna perfect.



Na een ontspannen wandeling staan we rond 18.30 voor het afwas-stadion,



de plaats waar het moet gebeuren.



Uiteraard laat ik nog wat kiekjes zien van het warmlopen



en van de andere formaliteiten, de rest bespaar ik jullie.



En dat is heus niet alleen omdat de plaatselijke voetbalclub



met 1-4 toch behoorlijk billenkoek kreeg.



Hachelijk?

zondag 19 februari 2017

Naar de kelder


Vrijdagavond had Marc weer een slotrace-avond georganiseerd voor de Souterrain-club.



Met de vaste rijders JW en Martin, maar ook met Timon en Duco, waren er snelle coureurs aanwezig!



Na de koffie met bijbehorende gezonde en voedzame koek was het tijd om naar de kelder te gaan, waar het beroemde Souterrain circuit gevonden kan worden.



Duco en JW wisselden allerlei uitermate geheime informatie uit die mogelijkerwijs zou kunnen leiden tot een overwinning!



Een nieuw en modern bluetooth toetsenbord



maakt het anno 2017 mogelijk om op een willekeurige plek de computer van opdrachten te voorzien.



Dan is het tijd voor de eerste race, omdat Duco alleen beschikt over digitale raceauto's met bijbehorende regelaar,



die niet bruikbaar zijn op het Souterrain, wordt besloten de race met 3 auto's van Marc te rijden.



Alleen regelaars en coureurs wisselen van baan, via een ingenieus systeem dat ook bekend staat als  'met de klok mee draaien',



dat uiteraard niet verward moet worden met 'tegen de klok in draaien', want dan ontstaat er een chaos.



JW behaalt de eerste plaats en viert dit op ingetogen wijze.



Ter voorbereiding op de Souterrain cup 2017 gaan Ortmann banden onder de bolides,



echter mijn NSR Porsche blijft dramatisch langzaam.



Als JW en Duco al uren thuis zijn, merkt Martin dat het tandwiel op de achteras van de Porsche los zit, nadat die vastgezet is blijkt de NSR Porsche gelukkig niets van zijn snelheid kwijt is.



En zo vertrekken Martin en ik ook, iets later dan gepland, richting huis.



Moe maar tevreden!



Hachelijk?

zondag 12 februari 2017

De Franse stoomlok


In december 2016 had ik deze door Marklin vervuilde Franse stoomlocomotief



van de Duitse bouwserie 78 gekregen, een analoge lok.



Nu had ik mij voorgenomen deze stoomlok om te bouwen met een hoogvermogen motor,



zodat de lok zonder te haperen over de baan kan kruipen.



Na een bezoek aan meneer Harlaar in Badhoevedorp waren decoder en motorombouwset in huis, tijd om te knutselen dus!



Eerst wordt de lok analoog getest,



uiteraard moet de lok het dan gewoon doen, anders zoek je je na de ombouw rot als iets niet werkt.



Motorombouw, decoder inbouwen,



eigenlijk was ik redelijk vlot klaar.



Bij de test na de ombouw doet alles het!



Dan gaat de kap er op, nee, de kap gaat er niet op!



De nieuwe motor steekt zoveel uit dat de kap niet meer past.



De 114 moet dan zijn motor en permanent magneet afstaan



en krijgt daarvoor in de plaats een hoogvermogen motor.



Dan past de kap van de stoomlok wel en kan er een testrit gemaakt worden,.



Ook de noodgedwongen ombouw van de 114 is een succes,



schitterend hoe die nu over de baan kan kruipen.



Hachelijk?