IMA deel 2: de Zwitserse krokodil in station Göppingen

In het station van Göppingen waren meerdere antieke locomotieven te zien,



zoals de diverse stoomlocomotieven van de bouwserie 001.



Een van de mooiste antieke locomotieven vind ik de Zwitserse krokodil,



deze stond langs het drukke eerste perron



zodat ik niet echt een mooie foto kon maken.



Uiteraard heb ik in de cabine gestaan van de krokodil,



dat is toch iets wat doorgaans niet mag.



De regelmatige bezoeker van dit blog



heeft deze locomotief



vast wel eens op mijn spoortafel zien staan?



Verderop stonden langs een perron een mooi geschilderde bouwserie 218 diesellok,



een bouwserie die trouwens nog in actieve dienst voor een intercity voorbij komt,



en een 151,



die ik volgens mij ook al in 2018 in Neurenberg gezien had.



We hebben uren op het station rondgelopen,



naast antieke treinen was er ook veel modern materieel te zien.



Veel bouwserie 101 en ICE's



met sneltreinen, afwisselend een aantal 146



en 111 voor stoptreinen,



maar ook andere moderne treinstellen



en bijvoorbeeld een Taurus.



Ik heb honderden foto's gemaakt,



maar voor het blog volsta ik



met een stuk of 21 foto's.



Teveel is immers teveel,



de aandacht van de blogbezoeker kan zomaar weg zijn.



Hachelijk?

De IMA in Göppingen

Iedere 2 jaar is de IMA in Göppingen, voor degenen die de afkorting IMA niets zegt,



het is de Internationale Modellbahn Ausstellung, een modeltreinenbeurs.



Deze wordt in Göppingen georganiseerd door modeltreinenfabrikant Marklin,



en is een van de leukste modelspoorbeurzen die je kan bezoeken, misschien wel de leukste!



Het is mogelijk de Marklin fabriek te bezoeken, het Marklin museum (eigenlijk een luxe winkel) is geopend,



het spooronderhoudbedrijf Leonhard Weiss is geopend voor bezichtiging, bij het Stauferpark zijn een grote hal en meerdere tenten gevuld met modelspoor



en op het station van Göppingen zijn meerdere bijzondere (antieke) treinen te zien.



Om 04.00 stond Stephan vrijdagmorgen voor de deur om naar Göppingen te rijden, na een plas- en koffiepauze waren we om 11.30 in Göppingen.



We hebben de fabriek en het Marklin museum bezocht, daar ga ik binnenkort uitgebreid foto's van laten zien,



daarna zijn we naar het station van Göppingen gegaan om de bijzondere treinen te bekijken.



Hoogtepunt waren een Zwitserse krokodil en een Duitse krokodil, waarbij we en cabinerit hebben gemaakt in de Duitse krokodil.



Daarna zijn we naar ons hotel gegaan, om te eten en om wat gemiste nachtrust in te halen.



Per te bezichtigen locatie zal ik hier komende week wat foto's laten zien,



vandaag begin ik met wat foto's van het station.



De foto's zijn groot te zien als je ze aanklikt.



Hachelijk?

De tuintafel van Laurent

Laurent, die hier trouwens niet genoemd wil worden,



had de beide tuintafels verbouwd tot een mega tuinspoorbaantafel.



Of ik ook zin had om langs te komen?



Uiteraard had ik dat, het gebeurt niet vaak, eigenlijk gewoon heel weinig,



dat ik mijn treinen uit kan laten in de tuin op een fraaie spoortafel.



Deze keer had ik besloten mijn verzameling eenheidslocomotieven mee te nemen.



De kenners roepen dan vast direct bouwseries 110, 140, 141 en 150.



Uiteraard had ik de sterkere versie van de vier-assige sneltreinlocomotief 110,



de zes-assige TEE of intercity locomotief 103 ook mee.



En de 184 die vooral tussen Koblenz, Trier en Luxemburg reed.



Laurent zelf zoekt het in de Taurus familie, waarvan hij er al vele heeft.



Toppers zijn daarbij de Brennerbahn locomotief en de Nightjet locomotief.



De draaischijf op de tafel is een deel van de tijd bezet door mijn lokjes,



gewoon omdat ze daar zo fotogeniek stonden.



Veel te snel was het weer tijd om naar huis te gaan, maar misschien heb ik voldoende foto's gemaakt voor een deel 2.



Hachelijk?