De tuinbaan

Voor de stamtafel had Peter, de vader van Laurent, 

(Marklin DB bouwserie 151)

die hier beiden trouwens niet genoemd willen worden, bedacht om tussen 2 tafels brugdelen te maken,

(Marklin DB bouwserie 151) 

zodat er minder tafels nodig zijn voor een grotere spoorbaan.

(Roco DB bouwserie 150)

Ik had in het verleden al eens een ovaal uitgelegd op de (kleine) tuintafel, 

(Marklin DB bouwserie 141)

maar dat geeft maar een kleine spoorbaan. 

(Marklin DB voorlooplok 4 van de bouwserie E03 / 103)

Sinds kort hebben we een tweede tuintafel 

(Marklin SBB Re 4/4 II in TEE kleuren)

en leek het me een goed idee om ook een paar brugdelen te maken zodat er een grotere spoorbaan gebouwd kan worden. 

(Marklin SBB Re 4/4 II bij de brug)

Dus ben ik naar de bouwmarkt geweest voor een partij hout en na wat zagen, 

(Marklin SBB Re 4/4 II bij de brug, in totaal heb ik 4 brugdelen van verschillende breedte gemaakt, de lengte is uiteraard voor alle delen hetzelfde nl. 122 cm.)

boren, schroeven en schuren waren de brugdelen klaar. 

(HAG SBB Re 6/6)

Gister zou het de hele dag droog en zonnig zijn, 

(HAG SBB Re 6/6)

uitstekend weer voor een tuintafelbaan! 

(HAG BLS Re 4/4/

Uiteraard kom je er dan achter dat je minder Marklin C rails hebt dan nodig voor zo'n grotere tuintafelbaan 

(Marklin DB V200)

zodat ik dan toch eerst even naar meneer Huider in Heerhugowaard moest voor een uitbreidingsset. 

(Marklin DB V160)

Daarnaast zijn oude C rails brokkelig, 

(Marklin SBB krokodil)

de samenstelling van het plastic was niet goed waardoor de rails vanzelf uit elkaar valt. 

Natuurlijk heb ik ook van die rails, zodat ik nu wel een groter ovaal kon uitleggen, 

maar zal ik voor toekomstige tuintafelbanen toch een deel van deze rails moeten vervangen. 

(Marklin SBB Re 4/4 IV)

Uiteraard heeft zo'n dagje tuintafelbanen teveel foto's opgeleverd, 

(Marklin DB bouwserie 103, links de jaren 70 uitvoering met zwarte rand onderaan de lok en schortplaten onder de neus, rechts de jaren 90 uitvoering)

vandaag plaats ik die gemaakt met de Nikon en de nieuwe (tweedehands) 18 - 200, 

(Marklin SBB Re 460 Swiss life)

waarbij duidelijk te zien is dat ik het diafragma nog een stuk verder moet open zetten. 

(Roco OBB bouwserie 1144 van Laurent)

Hachelijk?

De Historic GP op Zandvoort deel 3

Drie delen met foto's van Zandvoort is waarschijnlijk al overdreven, en dan heb ik van de 400 gemaakte foto's er al zeker 200 weggegooid. 

Niet dat er zoveel mislukt waren, er staan auto's op waarvan ik niet weet wat het zijn 

en ik weet zeker dat de 20 bezoekers van dit blog het niet interesseert. 

We zijn al een eind gevorderd in onze wandeling om het circuit als de eenzitters van start gaan. 

Die zijn leuk om te zien al zien ze er eigenlijk voor het oog allemaal hetzelfde uit. 

Gelukkig duren de races niet zo lang en is er na een korte pauze weer een volgende race. 

Die bestaat uit moderne snelle bolides, 

de kenner ziet vast dat het om LMP's (Le Mans Prototype) gaat, maar ook om bijvoorbeeld Dodge Vipers. 

We zitten juist op een stukje waar we goed over het hek kunnen kijken zodat de camera even flink aan het werk moet. 

De foto met het grind dat van de auto valt na een bezoek aan de grindbak vind ik erg geslaagd, 

al is de foto niet helemaal scherp. 

En dat is dan wel weer hachelijk te noemen! 

Hachelijk?

De Historic GP op Zandvoort deel 2

Natuurlijk komt er een deel 2, ik had immers teveel foto's gemaakt! En we hadden een wandeling rond het circuit gemaakt, waarbij - hoop ik - betere foto's te maken waren.

Om 10.25 is de Dutch Vintage Sports Car club, geen race maar een demonstratie van 15 minuten.

1 1934 MGPA met 849 cc

2 1939 Volpi met 5.300 cc

3 1935 Slinger LeMans Speed 972 cc

4 1936 Alvis 4.300 cc

5 1913 Ford T Speedster 2.900 cc

6

7 1927 Bugatti T37 1496 cc

8 1935 Slinger LeMans Speed 972 cc

9

10

Dan komen de veel snellere en modernere auto's, de Masters GT Trophy.

11 Mosler MT900R

12 Lamborghini Huracan Super Trofeo

13 Lamborghini Huracan Super Trofeo

14 Lamborghini Huracan Super Trofeo Evo

15 Ferrari 458 GT3

Om 12.10 begint de Formula junior, maar die en de etenswaren bewaar ik voor deel 3.

Hachelijk?

Historische Grand Prix Zandvoort 23 juni 2024

Remco, die hier trouwens niet genoemd wil worden, 

had gevraagd of ik zin had om mee te gaan 

(Timo Span in de Mini 1275GT)

naar de Historic Grand Prix op Zandvoort. 

(Stephane Rion in de Alfa GTV 6)

Dat had ik, en zo ging de wekker al rond 07.00 

(Jan Willem Oosterhagen in de Ford Escort RS 2000)

om toch op tijd op het station te staan 

(Corvette Stingray van Vanderlof racing)

om naar Zandvoort te reizen. 

(Felix Haas met de Lola T294)

Je mocht overal rondlopen, ook in de paddock, 

(Nigel Greensall/John Spiers met de McLaren M1 B)

dat was dan ook onze eerste bestemming. 

(Gary Furst met de Lola T212)

Op de baan zitten had ik ook leuk gevonden, 

dat was echter alleen voor echte fotografen weggelegd! 

(Jordan Grogor met de McLaren M18)

Maar vanaf de paddock de baan bekijken, 

dat was ook erg leuk. 

(John Sheldon met de Chevron B16)

Helaas voor jullie had ik de camera mee en heb dus een teveel aan foto's gemaakt. 

(Charles Allison met de Chevron B8)

Dat begint dan bij de Master Sport Car Legends, 

(Jason Wright met de Lola T70 MK38)

waarbij ik om dit weblog toch enige diepgang te geven 

(David Hart met de Lola T70)

ook naam en merk van de auto heb opgezocht. 

De volgende raceklasse waren echt oude wagentjes, 

die bewaar ik voor een volgende keer! 

Een deel van de foto's heb ik tijdens de wandeling om het circuit gemaakt.

Om het circuit veiliger te maken voor de Formule 1 

is flink geïnvesteerd in hekwerken 

waardoor het fotograferen erg lastig is geworden.

Hachelijk?