zondag 17 maart 2019

Souterrain cup 2019


Zaterdag was het eindelijk zo ver, de dag van de Souterrain cup 2019.



Al vroeg zijn alle deelnemers aanwezig, zelf de deelnemers uit andere delen van ons land, zoals Ed, Lars en Paul uit Limburg, Arjan uit Brabant, Ferry uit Almelo en Timon uit Rotterdam.



De bezoekers mogen oefenen op de baan om deze in de vingers te krijgen.



Martin en Marc hebben op vrijdagavond de techniek nog nagekeken, de baan schoongemaakt en de auto's een laatste keer getest, alles is in orde bevonden!



Dan is het tijd voor koffie en de vlaai die Paul uit Limburg heeft meegenomen, die is net als voorgaande jaren erg smakelijk!



Marc geeft een uitgebreide toelichting op de spelregels, niet bumperkleven of rechts inhalen, geen onnodige geluids- of lichtsignalen geven en de lunch is om 12.00.



Dan worden de teams geloot en heeft Ed dat niet best gedaan, want ik zit bij hem in het team!



Stipt om 10.00 begint de eerste race van 2 uur, met verplicht wisselen van rijder na 14,5 minuten.



Al snel blijkt er iets niet goed te zijn met de auto's, de doorgaans zo snelle NSR Ford Mark IV.



De emoties lopen hierdoor bij de meeste rijders wat op, we hebben het wel over de beroemde Souterrain cup!



De gesoldeerde stroomslepers worden verdacht van de stroomproblemen, echter als de meeste teams verder gaan rijden met de Porsches met eveneens gesoldeerde stroomslepers dan geven die slepers geen problemen.



Na race 1 is het tijd voor de lunch en net als bij de vorige Souterrain cups heeft Annemarie een heerlijke maaltijd bereid.



Marc maakt van de lunch gebruik om de auto's te controleren en waar nodig te repareren, hij verdenkt de vrijdagavond gewijzigde voorwielophanging als oorzaak van de problemen.



Om 13.00 begint de tweede race.


(De kruisruikende poedelprijs wil niet herkenbaar op de foto, heel begrijpelijk!)

Auto geel geeft tijdens deze race problemen, als de band er een paar keer afloopt, deze auto wordt vervangen door de derde reserve, ook in plaats van de rode Porsche met versleten slepers komt er ook een gele Porsche met een rode stip op de baan, maar daarna blijft alles keurig functioneren.



De wedstrijdspanning loopt in de middag weer wat op als het inzetten zo nu en dan wat langer duurt,



de marshalls langs de baan zijn naast het inzetten van ontspoorde auto's ook druk met hun mobiel om het internet later te kunnen vullen met foto en video-opnamen, heel 2019!



Om 15.15 begint de derde race, ook de bezoekers hebben de inmiddels zeer schoon gereden baan goed in de vingers, de rondetijden vliegen naar beneden en omdat er een extra prijs te behalen is voor de snelste ronde gaat daar de aandacht naar uit.



Lars laat zien ontzettend snel te kunnen rijden, maar de vaste bezoekers van de baan weten hem een fractie van een seconde voor te kunnen blijven.



Rond 17.15 is de race afgelopen, tijd voor een laatste kop koffie met een laatste stukje vlaai.



Na de prijsuitreiking gaat eenieder weer naar huis, de Souterrain cup van 2019 is weer voorbij!


(de poedelprijs)

Marc en Annemarie, bedankt voor de geslaagde dag!


(Paul heeft liever de kat als troostprijs, zijn BBQ is niet groot genoeg voor de kruisruiker...)

Hachelijk? 

zondag 10 maart 2019

De generale repetitie


Volgende week is de Souterrain cup 2019 in de kelder van Marc,



vorige keer deed de tijdwaarneming het niet,


(Als ik  niet aan je kruis mag ruiken dan zal ik ergens in bijten, misschien mis ik daarbij het gele balletje wel!)!

deze keer moest alles naar behoren functioneren anders moet de Souterrain cup 2019 uitgesteld worden!



De avond begint natuurlijk met koffie met een koek,


(Het koekje)

daarna dalen we af naar de kelder waar het circuit al klaar staat.



Nieuwkomer Dougal had een boek meegenomen voor op de koffietafel,



maar net als mijn te lichte auto,



we hebben geen tijd voor bijzaken.



De bedrading tussen lichtbrug en PC is vervangen, Marc laat niets aan toeval over!



Na een uur testrijden lijkt de tijdwaarneming het te doen,



ook is inmiddels de baan redelijk schoon gereden.


(Dougal, Martin en Timon)

Het is tijd voor een eerste race, 2 minuten en eruit is eruit.



De race wordt gereden met NSR Mark IV,



de auto's die we ook gaan gebruiken tijdens de Souterain cup.


(de worstenbroodjes)

Dougal heeft wat moeite met het eruit is eruit concept,



vooral omdat we wat flexibel omgaan met de spelregels waardoor Dougal niet veel punten scoort.



Marc en ik scoren 16 punten en eindigen gelijk.



De tweede race doen we met de NSR Abarth's van Marc 2,



een auto die vooral op baan blauw gemakkelijk op zijn dak gaat.



Marc wint deze race door vooral in baan blauw toch punten te halen.



De tijdwaarneming lijkt betrouwbaar te hebben gefunctioneerd,



het circuit is er klaar voor.



Als Timon vertelt binnenkort in het huwelijksbootje te stappen eindigt de avond toch weer wat bedrukt,



hij wordt overstelpt met wijze raad (meld je ziek, breek een been etc.), maar het is waarschijnlijk al te laat!


(Timon in betere tijden...)

Hachelijk?

maandag 4 maart 2019

De rijdag in Almere


Al weer voor de derde keer hebben we een besloten rijdag georganiseerd in Almere,



alleen toegankelijk voor leden van het 3-railforum.



Om 8.15 werd ik thuis opgehaald, om 09.00 waren we dan bij het buurthuis in Almere



waar de dag zou plaatsvinden.



Er moeten tafels op de juiste plaats gezet worden, de rails moet uitgelegd worden



en vervolgens moeten de voeding en centrale aangesloten worden.



De deelnemers aan de dag kunnen hun treinen besturen via een app op de tablet (telefoon), deze heeft dan via een beveiligde wifi-verbinding contact met de centrale.



Via de app kan je ook wissels bedienen.



Het draait bij zo'n dag vooral om de gezelligheid,



maar het is ook erg leuk om met extra lange treinen over deze grote spoorbaan te rijden.



De lunch komt uiteraard bij een verantwoord adres vandaan,



en denk daar suikerrijk vocht bij en het beeld van de maaltijd is compleet.



Ach, als je bedenkt dat een van de deelnemers helemaal uit Wuppertal komt om mee te kunnen doen, dan is een gezellige gezonde lunch niet meer dan logisch!



Rond 16.00 gaat de stekker uit de baan, het opbergen van de treinen en afbreken van de spoorbaan kost dan nog ruim 2 uur, zo'n rijdag vliegt voorbij.



Met de mede organisatoren ben ik nog een pizza gaan eten in een restaurantje in de buurt,



een zeer geslaagde dag is dan weer voorbij.



Hachelijk?