De c12 van Artitec

Bij een bezoekje aan meneer Huider in Heerhugowaard blijft er vaak iets aan de vingers plakken. 

Op de zolderspoorbaan rijdt een museumtrein met diverse groene antieke rijtuigen, zoals blokkendoos rijtuigen (Roco) en een ovaalramer en stalen D van Artitec. 

Als Artitec een C12 rijtuig aankondigt ben ik niet direct enthousiast, 

het is een rijtuig dat o.a. in de jaren 50 gebruikt werd en wat je niet ziet bij een spoorwegmuseum. 

Ik had in Rijswijk een blauwe Fleischmann plan W gekocht (hierboven) en vroeger al een keer een Roco bolkop rijtuig en een blauwe 4 deurs stalen d van Artitec, 

met een blauwe C12 was de volgende museumtrein al aardig op weg! 

Op de foto's is mooi te zien hoe die museumtreinen er achter een antieke 1100 of 1200 heel smaakvol uit zien, 

achter een stoomlok passen ze natuurlijk ook uitstekend. 

Hachelijk?

Naar Bourtange

Wesley, die hier trouwens niet genoemd wil worden, moest voor zijn werk naar Groningen. 

Bij wijze van uitzondering besloot ik mee te gaan, in het noorden zou namelijk wel sneeuw zijn gevallen, bij ons valt alleen regen. 

Ik had in de buurt van Groningen een modelspoorwinkel gezien, uiteraard ben ik daar even gaan kijken. 

Die fraaie 103 touristik is een model dat ik nu met moeite kan laten staan en waar ik de komende 50 jaar dan spijt van heb dat ik hem niet gekocht heb, omdat hij dan niet of voor heel veel geld te koop is. 

Maar 430 euro vind ik ook niet leuk voor een impulsaankoop. 

Ik had een bordje Bourtange 17 kilometer gezien 

en Bourtange is een plaatsje waar ik toch graag eens wilde kijken. 

Bij ons in de buurt is Vesting Naarden waar ik als kind een keer een dag naar toe ben geweest. 

De vele ondergrondse gangen en kazematten in Naarden maakten veel indruk. 

In Bourtange kon ik de ondergrondse gangen niet vinden, 

het is een klein sfeervol dorpje met een overdreven aarden wal en gracht. 

Uiteraard heb ik een rondje gelopen en molen en het openbare gemak op de foto gezet. 

Opnieuw had ik last van ernstige twijfels, zal ik even gebruik maken van dat mooi geschilderde toilet met dat decoratieve hartje in de deur 

en daarbij de gracht van een verse boodschap voorzien? 

Het levert de andere bezoekers van Bourtange toch een authentiek gevoel op als er een verse boodschap door de gracht drijft. 

Of op het ijs is beland? 

Ik heb ook deze keer besloten verstandig te zijn 

en ben in een restaurantje een heerlijke erwtensoep gaan eten en heb daar even het toilet bezocht. 

Toch jammer, dat verstandige, anders had ik nu nog opmerkelijke foto's van Bourtange gehad en een fraaie 103 touristik op de spoortafel. 

Hachelijk?

De Monza 1970 race bij Dougal

Dougal had ons uitgenodigd voor een Monza 1970 race bij hem thuis. 

(Sloter Ferrari)

Ik moest een paar auto's schoonmaken en van verse olie voorzien, 

Dougal moest zijn hele woonkamer verbouwen om het circuit te kunnen bouwen. 

En zo zaten we zondagmorgen vroeg aan de koffie het circuit te bewonderen en mochten de eerste auto's warmrijden. 

(Sam vindt er niks aan!)

De makkelijkste groene buitenbaan bleek al snel een stuk langer dan de rode binnenbaan en ook een aantal scherpe bochten te hebben, 

de groene baan was gewoon langzamer dan de rode baan! 

Na het inrijden is het tijd voor een eenvoudige doch voedzame lunch 

waarbij Igor zijn bijna standaard uit de doos Lola laat zien, 

met speciale voor Scalextric bedoelde grijze banden. 

Na de lunch is het tijd voor de eerste race met door Igor geprepareerde Ford GT40's, 

erg leuke en degelijke auto's die erg aan elkaar gewaagd zijn. 

De tweede race is met eigen Monza 1970 auto's. 

Bijna aan het einde van de race komen we er achter dat Mark niet goed doorgedraaid is na het marshallen, 

wat ik hier verder niet ga uitleggen. 

We besluiten deze race opnieuw te beginnen. 

Mijn Sloter Ferrari heeft inmiddels wat storingen, ik besluit verder te gaan met de Slot It Ferrari F40, een auto die misschien niet op Monza in 1970 gereden heeft, 

(Home baked cookies)

maar die volgens mijn objectieve mening wel tot de fraaiste auto's op de baan behoort! 

Veel protest krijg ik niet tegen deze auto, de Slot It behoort niet bij de snelste auto's. 

Hoe Dougal het doet weten we niet, maar tijdens het racen ziet hij toch kans om een smaakvolle Italiaanse avondmaaltijd op tafel te krijgen! 

(Pizza Calzone)

De laatste race is dan met vrije autokeuze. 

Ik besluit mijn beroemde Slot-It Bakker Joop Porsche in te zetten, maar door de siliconenbanden heb ik zeer weinig grip en scoor ik zelfs maar 1 punt op baan groen. 

De volgende race vervang ik de Bakker Joop door de Ninco Honda NSX, een auto die het eerder op de baan bij Dougal ook erg goed deed. 

Ook deze race doet de Ninco het uitstekend, vooral als ik in de bocht gebruik kan maken van de auto's van de tegenstanders als soort van vangrails. 

Dat de auto van de tegenstander, bij voorkeur de bolide van Jan, dan uit de baan gelanceerd wordt, dat wordt door enkele aanwezigen bijzonder grappig gevonden. 

Uiteraard ontken ik alles! 

Dougal en Mark zijn in de eindtelling gelijk geëindigd en mogen met de Formule 1 auto's over 2 races beslissen wie 3e en wie 4e wordt. 

Igor heeft over de 3 races de meeste punten gescoord en is de winnaar!

Dan is een hele gezellige racedag helaas weer voorbij. 

Dougal bedankt voor de gastvrijheid, het was weer heel geslaagd!