Michelstadt, het overbodige 3e deel

Waarom toch een overbodig derde deel, vragen de bezoekers van dit blog zich hoofdschuddend af...



Zoveel bezoekers zijn het trouwens niet,



ik hoef me geen zorgen te maken over volksstammen met nekklachten nadat ik iets overbodigs plaats op dit blog.



Eigenlijk is dit hele blog overbodig.



Goed, ik had een filmpje gemaakt, voor de liefhebbers.




Kort en bondig.



Hachelijk?

Michelstadt deel 2

Een bezoek aan andere modelbouwers is altijd erg boeiend, welk materieel heeft iemand rijden,


[Piko Vectron op Marklin C rails]

wat voor rails en elektronica wordt gebruikt, welke software en welke leermomenten zijn er.


[HAG Bls Re 4/4]

Zo heeft Michel ook meerdere tips om rekening mee te houden, en die zien vooral op de bereikbaarheid van de baan.


[Goedkope LED verlichting opgehangen met knijpers verlicht het schaduwstation]

Treinen blijven namelijk altijd staan op een plek waar je er niet bij kunt.


[Roco Taurus en Marklin Re 4/4 die veel storingen vertoonde]

Zo heeft Michel tussen de verschillende schaduwstations 25 centimeter ruimte, genoeg om een trein een duwtje te kunnen geven of een ontsporing te kunnen verhelpen.


[De Roco goederenwagens zijn ontspoort omdat we in Koploper een te korte lengte van de trein ingevoerd hadden en Koploper daardoor de wissel te snel heeft omgezet]

Alleen op het bovenste niveau is de ruimte maar 15 centimeter, mogen jullie raden in welk schaduwstation er ontsporingen zijn.


(Erg fraaie Marklin Re 6/6]

Overigens blijven locomotieven soms ook spontaan stil staan door een vuile sleper of door iets anders,


[Van een spatel en een oude zakdoek is een railpoetser gemaakt]

uiteraard is dat ook vooral op een plek waar je er niet bij kan.


[Laurent laat zien hoe je in het midden van de spiraal moet komen. De spiraal is favoriet bij alle locomotieven die geen zin hebben]

Neef Erik kon helaas niet mee naar Michel, en dat was jammer, want bij de spoorbaan van neef Erik zijn veel plekken waar we slecht bij de baan kunnen,



dat zou in de toekomst wel eens voor heel veel irritatie kunnen gaan zorgen.



Hachelijk?

Naar Michel

Een van de voordelen, of misschien nadelen,



van het hedendaagse internet is dat je gemakkelijk in contact kan komen met mede-hobbyisten.



Zo ben ik al jarenlang lid van een treinenforum,



ga regelmatig naar bijeenkomsten en mee met uitjes,



en spreek zo regelmatig diverse mede-hobbyisten.



Als je elkaar een aantal keer hebt gezien en gesproken



is de drempel lager om eens iemand uit te nodigen of bij iemand langs te gaan.



En zo waren Laurent en ik vanmiddag uitgenodigd bij Michel, om zijn spoorbaan Michelstadt te bekijken.



Michelstadt is een volledig geautomatiseerde Marklin spoorbaan,



Michel heeft alleen Marklin locomotieven op zijn baan staan.



De spoorbaan wordt aangestuurd met een ESU Ecos centrale die is aangesloten op een PC met het programma Koploper.



Koploper krijgt via de bezetmelding door welk blok bezet is en welke trein daar staat,



Koploper bestuurt de treinen en bedient de wissels.



Laurent had een mooie Piko en een mooie Roco lok mee om Michel te laten zien dat er meer is dan Marklin,



ik had een erg degelijke Zwitserse poepdoos mee.



Het was een bijzonder gezellige middag die voorbij was voor we het wisten,



de tijd was omgevlogen.



We vonden het bezoek erg leuk



en gaan graag nog een keer kijken bij Michelstadt.



Hachelijk?