De SBB re 6/6

Ik had net als neef Erik en Erik01 en met hulp van Erik01 een analoge Hag re 6/6 gekocht. 

(de groene Hag re 6/6 van neef Erik)

Uiteraard was het meteen de bedoeling de lok te digitaliseren en samen met Erik01 hebben we een paar permanent magneten voor onze locomotieven gekocht. 

Hoewel het lastig is om digitale decoders te kopen door het wereldwijde gebrek aan chips had meneer Huider in Heerhugowaard er toch nog een liggen. 

Gisteravond was het zover, neef Erik had tijd en zin om mijn rode Hag re 6/6 van een digitaal innerlijk te voorzien, wat meteen als voorbeeld kan dienen voor zijn lok en die van Erik01. 

Het Zwitserse merk Hag maakt modeltreinen die nog degelijker in elkaar zitten dan de locomotieven van Marklin en net als de Marklin locomotieven zit alles heel doordacht met schroeven vast. 

Grootste obstakel bij de ombouw was het verwijderen van de oude spoel

 en het monteren van de nieuwe permanent magneet. 

Alles past zeer precies of net niet, het is een geklooi de motor weer gemonteerd te krijgen. 

Als de permanent magneet weer zit en de motor is schoongemaakt

 en weer gemonteerd gaat het weer een stuk sneller. 

De ouderwetse degelijke Hag lamp wordt vervangen door een moderne Chinese ledlamp. 

Dan gaat de decoder erin, draadjes naar sleper en massa, 2 draadjes naar de motor 

en 3 draadjes voor de verlichting en we kunnen testen of alles het doet. 

Dat blijkt het geval te zijn zodat we beslissen om nog verlichting voor Fritz, de machinist, te maken. 

Als laatste stap worden alle draadjes netjes weggeborgen onder een plakbandje, 

dan kan de kap erop en kunnen we testrijden. 

Dat gaat ook uitstekend, de lok rijdt voorbeeldig. 

Eenmaal thuis op de zolderspoorbaan rijdt de lok 

ook zonder problemen een aantal rondjes. 

De verbouwing is geslaagd! 

Hachelijk?

Treinen bij Erik

In verband met de corona knutselen we aan de tuintafel aan de modeltreinen, 

daarvoor moet het dan wel goed (warm en droog) weer zijn. 

Dat was het afgelopen tijd, dus hadden we afgesproken om bij Erik in de tuin te knutselen. 

Deze keer was mijn Marklin 1631, met hoogvermogen motor en MLD decoder aan de beurt. 

De lok loopt slecht, 

de verlichting knippert, er is iets mis. 

Eenmaal de kap eraf ziet Erik direct 

dat er maar 1 massa draadje loopt naar het chassis van de lok, dat is onvoldoende! 

Erik heeft meerdere van zijn locomotieven voorzien van metalen kogellagers, 

het rotor draait dan veel soepeler dan in de huidige kunststof lagers. 

De gereedschap kist wordt erbij gepakt, de lok gedemonteerd, oude lagers gaan eruit, 

die in het motorschild met behulp van de accuboormachine. 

Dan is het tijd om de lok weer op te bouwen, de nieuwe kogellagers gaan erin, 

we trekken een tweede massadraad naar het motordraaistel, testen en de lok is weer goedgekeurd. 

De lok loopt zo licht dat hij echt kan kruipen! 

Hachelijk?

De Franse stoomlok

In december 2016 had ik deze door Marklin vervuilde Franse stoomlocomotief



van de Duitse bouwserie 78 gekregen, een analoge lok.



Nu had ik mij voorgenomen deze stoomlok om te bouwen met een hoogvermogen motor,



zodat de lok zonder te haperen over de baan kan kruipen.



Na een bezoek aan meneer Harlaar in Badhoevedorp waren decoder en motorombouwset in huis, tijd om te knutselen dus!



Eerst wordt de lok analoog getest,



uiteraard moet de lok het dan gewoon doen, anders zoek je je na de ombouw rot als iets niet werkt.



Motorombouw, decoder inbouwen,



eigenlijk was ik redelijk vlot klaar.



Bij de test na de ombouw doet alles het!



Dan gaat de kap er op, nee, de kap gaat er niet op!



De nieuwe motor steekt zoveel uit dat de kap niet meer past.



De 114 moet dan zijn motor en permanent magneet afstaan



en krijgt daarvoor in de plaats een hoogvermogen motor.



Dan past de kap van de stoomlok wel en kan er een testrit gemaakt worden,.



Ook de noodgedwongen ombouw van de 114 is een succes,



schitterend hoe die nu over de baan kan kruipen.



Hachelijk?