Posts tonen met het label SAIL2015. Alle posts tonen
Posts tonen met het label SAIL2015. Alle posts tonen

dinsdag 25 augustus 2015

Sail deel 5, het slot


Een maritiem gebeuren is natuurlijk niks zonder een marineschip.



Liefst een schip met een groot aantal kanonnen, camouflageprint en een akelig uitziende helikopter.



De marine had een groot marineschip gestuurd, HMS De Ruyter.

(het kanon)

Met eerlijk gezegd een beetje zielig kanonnetje op de voorplecht.



Een stoere bewaker in bezit van indrukwekkend machinegeweer moest voorkomen

(uitzicht vanaf de brug, links is het marineschip HMS Zeeland te zien, rechtuit het Centraal Station)

dat een van de bezoekers een raket in de tas zou stoppen, als souvenir.

(uitzicht vanaf de brug, links is het marineschip HMS Zeeland te zien, rechtuit het Centraal Station)


We mochten een wandeltocht door het hele schip maken, erg de moeite waard.



Om bij te komen van alle emoties en indrukken hebben we een eenvoudige doch voedzame maaltijd genoten.

(biologische patat met bijna gezonde fritessaus)


Daarna gingen we op weg naar de laatste 2 tallships,

(de kade vanaf de Mir, rechts de Krusenstern, daarachter het cruiseschip Wind Surf)


de Mir en de Krusenstern.

(een stoere zeebonk van de Mir)


Het personeel van de Mir was duidelijk toe

(kleurenblinde matrozen vormen een risico aan boord van de Mir)


aan een weekendje uitwaaien in Amsterdam!

(dekzwabbers vermaken zich met moderne communicatiemiddelen aan boord van de Mir)


Dan de topper van Sail, de Krusenstern.



Dat was tot 1945 de Padua, maar moest als herstelbetaling aan Rusland afgegeven worden.



Hoewel het een van de bekendste tallships is, is hij niet bijzonder fraai.



Van dichtbij is ook goed te zien dat zo'n stalen tallship best wil roesten.



Dan vraag je je af hoeveel euro's men krijgt voor deelname aan een Sail evenement, voor niks gaat immers alleen de zon op (al zit die regelmatig achter de wolken).

(het cruiseschip Wind Surf)


Dan zit Sail er weer op, het is rond 15.00 al behoorlijk druk geworden,



het vuurwerk ga ik over 5 jaar wel bekijken, bij de volgende editie.

(veel volk op de kade om 15.00)


Hachelijk?

maandag 24 augustus 2015

SAIL deel 4


Donderdag ben ik samen met Lisanne naar Sail gegaan in Amsterdam.



Het ging om de gezelligheid, dus had ik de nieuwe compact mee in plaats van de spiegelreflex.

(de Stad Amsterdam)


De eerste stop was uiteraard bij de Starbucks, dat maakt voor Lisanne de dag al bijna goed!

(de portier van de Esmeralda)


Mijn verwachting was dat donderdag de rustigste dag zou zijn, die verwachting kwam uit!

(de Esmeralda heeft 4 kanonnen aan boord)


Bij vrijwel alle tallships konden we zonder te wachten aan boord, we hebben toch zeker bij 10 schepen aan boord gelopen.



Van een aantal schepen laat ik hier de foto's zien,



een aantal schepen waren naar mijn mening ook minder boeiend, en heb ik geen foto's gemaakt.

(de brug van de Esmeralda, winnen of sterven)


Het eerste schip dat we uitgebreid hebben bekeken was uiteraard de Esmeralda uit Chili, een schip dat volgens de media niet zo'n frisse geschiedenis heeft.



Diverse lieden vonden het nodig bij het schip te demonstreren.



Alsof de huidige bemanning of een boot iets kan doen aan misdragingen van lieden enkele tientallen jaren geleden.

(de ARC Gloria uit Colombia)


Het volgende schip dat we bezocht hebben was de Guayas uit Ecuador.



Ook dit vond ik een erg fraai schip dat een soort authenticiteit uitstraalt.



Dan zijn we naar de Sedov gelopen.

(de Sedov)


De Sedov is het grootste tallship en is een aantal meter langer dan bijvoorbeeld de Mir, Dar Mlodziez en de Krusenstern.



De Sedov lijkt van dichtbij wel wat onderhoud te kunnen gebruiken, echt dik in de lak zit deze boot niet.

(benedendekse stuurwielen, direct aangesloten op het roer)


Net als de Dar is het vooral een grote stalen schuit, ik vind deze toch minder leuk dan de Esmeralda en de Guayas.

(met staalkabels worden de zeilen bediend)


Lisanne wil liever niet de onderzeeër De Bruinvis in,



dus steken we het foodplein schuin over naar de HMS De Ruyter.



Daar laat ik de volgende keer foto's van zien.

(een ra zit met akelig dunne boutjes vast)


Hachelijk?

vrijdag 21 augustus 2015

De sail-in deel 3

Als ik de statistieken bekijk is deze serie over de sail-in niet de meest populaire serie foto's op dit blog,

(De ARC Gloria uit Colombia)


en als ene Renesmurf dan hier gaat reageren op mijn reactie op zijn weblog (die reactie heb ik verwijderd, want doet hier op dit blog niet ter zake),



dan vraag ik me af of ik verder moet gaan met foto's van de sail-in.



Zoals jullie kunnen zien probeer ik het nog een keer!

(De Esmeralda uit Chili)


Jullie herkennen vast de diverse tallships van de TV uitzendingen over Sail.



Voor het gemak heb ik het er ook nog even bij gezet.



Nadat de Sedov was gepasseerd gingen de eerste kijkers langs het kanaal naar huis.

(De Santa Maria Manuela uit Portugal)


De echte toppers waren immers al voorbij gekomen,

(De Sagres III uit Portugal)


de hele stoet kleine bootjes en partyboten was al richting Amsterdam, het werd rustig op het kanaal.



Ik hoop dat de plaatjes laten zien dat ook het laatste tallship, de Sagres, de moeite waard was.



En anders hoop ik dat het filmpje (geluid aanzetten, 2 verschillende boten!!) dat laat zien!



Hachelijk?

donderdag 20 augustus 2015

De sail-in deel 2

Ik heb genoeg foto's van de sail-in voor 3 delen. Vandaag deel 2:

De Christian Radich uit Noorwegen


In het kanaal in de richting van IJmuiden zijn nog diverse grote schepen te zien. De Guayas is de volgende!


De Guayas uit Equador


Statenjacht De Utrecht


La Grace, een Tsjechisch schip


De Statsraad Lehmkuhl uit Noorwegen


De Kamper Kogge


Patrouilleschip hms. Zeeland


De Europa uit Nederland


In de verte is, naast de Europa en de Nao Victoria uit Spanje, de Sedov te zien, het grootste tallship.


De Sedov uit 1920 is het grootste tallship, met een lengte van 118 meter.


Morgen deel 3.