(hieronder Grossherzogin Elisabeth)
Maar de weersvoorspelling was niet best dus zat ik vanmorgen op kantoor achter mijn bureau. (hieronder het schip uit Oman) 
Hoewel buienradar de hele dag regen had voorspeld had het zich bedacht, het zou nu na 14.00 droog worden. 
En de Krusenstern voer ongeveer 13.30 de grote sluis bij IJmuiden in. (hieronder de loodsboot en de rook van een saluutschot vanaf forteiland) 
Rekenen: half uur naar huis, Lisanne oppikken, naar de noordpier in Wijk aan Zee om de Krusenstern te zien vertrekken, dat moest ongeveer lukken! (hieronder de kaliakra) 
Aan de plaatjes kunnen jullie zien dat de Krusenstern (hieronder) inderdaad op de Sedov en een aantal andere tall ships moest wachten. En dat wij dus precies op tijd waren! 
Heel irritant was de aanwezigheid van de loodsboot, (dat gele ding aan de zijkant van de Krusenstern hierboven) 
we besloten de Sedov (hieronder) 
vanaf de pier op de foto te zetten. 
Op de pier stond fors meer wind, (hieronder de Hunze) 
de kenner zal zien dat de lens een meer 'softfocus' ontwikkeld (hieronder de Mir) 
als gevolg van de combinatie van vocht en zand. 
Er stond zoveel wind dat we van de politie van de pier af moesten. (hieronder de Portugese Sanata Maria Manuela) 
Na Krusenstern, Sedov en Mir was het genoeg SAIL voor 2010. 
Over 5 jaar ga ik naar de SAIL-in! 
Hachelijk?
Wat ziet die dat ik niet zie? 
Neem bijvoorbeeld Gastheer Gerard, die hier best genoemd wil worden. 
Die bedenkt in de voorbereiding al thema's om te kunnen fotograferen. En dan niet de afgezaagde boegbeelden! 
Maar herhaling of iets dergelijks. 
Grappige uitsteeksels. 
En de kleuren dan misschien een beetje overdreven. Of zwart wit, als dat past. 
Goed, jullie zullen het met mijn plaatjes moeten doen, 
bijvoorbeeld met die van René Smurf! 
Voor de liefhebbers staat links bij de links een site met waar alle boten zich nu bevinden (hieronder: souveniers uit Amsterdam!).
Hachelijk?
Dus stonden Lisanne en ik om ongeveer 08.30 op het station en waren we al om 09.00 op Amsterdam CS. (hieronder de Sedov) 
Station uit aan de achterkant en dan richting de Amsterdam Passenger Terminal. (hieronder de Mir) 
Er liep al aardig wat volk die kant op, maar druk was het nog niet. 
De grote Tall ships kon je pas om 10.00 bekijken, 
de bemanning (boven: Krusenstern, hieronder de Mir) bekijkt de vroege bezoekers. 
Om 09.30 stonden we al 
op de Stad Amsterdam en
om 10.00 op de Mir. (Hierboven: de moderne communicatiesystemen van de Mir) 
We bezoeken een replica van een schip uit Kampen (hierboven en hieronder de Dar Mlodziezy)en dan 
lopen we richting Amerigo Vespucci. (hieronder de Sorlandet) 
Het begint merkbaar drukker te worden, de Gotheburg slaan we dus maar over! 
Bij het schip uit Oman (Shabab Oman, hieronder) staat geen wachtrij, 
dat vinden we zo sneu voor de vriendelijke zeelieden 
dat we wel even gaan kijken. (hieronder de Amerigo Vespucci) 
De rij bij de Amerigo Vespucci is Lisanne te lang (maar was korten dan in IJmuiden), bij de duikboot Walrus heeft men een ingewikkeld systeem met kaartjes bedacht, 
die slaan we dus ook over, (hieronder de Damaruci uit Indonesië) 
dan naar de HMS Tromp! 
Dat is eigenlijk een heel lelijk schip en dat ene kanonnetje op de voorplecht is een beetje een zielig gezicht. 
Verborgen zit een raketlanceersysteem en nog meer raketlanceerbuizen. De pont naar Amsterdam Noord (verplichte looproute) is een drama en (hieronder de Damaruci) 
in Noord is ook niet veel
te zien. 
De pont van Noord naar CS is beter, rustiger
en geeft een mooier zicht op de SAIL. 
Dan naar huis, waarbij Lisanne graag nog een Starbucks met me wil drinken. 
En rijdt er dan ook nog geheel onverwacht een stoomlok voorbij! 
SAIL was weer top!