De snelle Zwitser

Neef Erik, die hier trouwens niet genoemd wil worden,



had een doordachte verzameling Duitse locomotieven waarmee het beeld van een Duits station rond 1980 heel goed uitgebeeld kon worden.



In die tijd reden er voornamelijk eenheidslocomotieven in beige blauw rond,



de TEE werd getrokken door een beige rode bouwserie 103



en indien nodig werden er nog treinen getrokken door groene altbau locomotieven



van de bouwseries 104, 144, 152, 191 en 194.



Als moderne uitschieter was er een ICE op de spoortafel te vinden.



Volkomen onverwacht bleek dat Erik ook Zwitsers materiaal



vond passen op zijn spoorbaan,



zoals dat op diverse plaatsen in Zuid Duitsland ook te zien is.



Bijzonder moderne strijkbouten van de bouwserie Re460,



maar bijvoorbeeld ook deze Re 4/4 IV en de groene Ae 3/6.



Voorzichtig heb ik Erik al gewezen op de Oostenrijkse Taurus locomotieven die in de regio München te zien zijn,



zodat ik volgens mij vandaag wel een aantal recente Marktplaats aankoopjes toon, maar dat dit vast niet zijn laatste aankopen zijn!



Hachelijk?

De invasie der poepdozen

Ruim een jaar geleden had ik een HAG Re4/4 van de Bls, beter bekend als poepdoos, op Marktplaats gescoord.

(de Bls Re4/4 nr 162, stadswapen Court)



Een erg fraaie lok, die HAG!



Neef Richard heeft daarna een poepdoos in schaal N gescoord, van Fleischmann of Roco.

(links de 162, rechts de 261)



Neef Erik vond nu dat hij niet achter kon blijven, op iedere fatsoenlijke zichzelf respecterende modelspoorbaan hoort toch een poepdoos te rijden?



De 261 is een lok uit de voorloopserie, bij de bestelling van de hoofdserie van dit model is de lok hernummerd naar 161.



Het model van de 261 wordt regelmatig aangeboden en heeft een motor die moeilijker is om te bouwen naar digitaal dan de andere modellen van de Bls Re4/4 van HAG, de benodigde permanent magneet is niet leverbaar.



De modellen wijken in detail van elkaar af,



de 162 heeft op het dak een antenne, andere pantograaf en andere hoogspanningsschakeling.



De 162 heeft een kruis in het rooster in de zijkant van de lok,



de 261 niet.



De 162 heeft boven beide lampen een tweede afdakje voor de sluitlichten, de 261 heeft slechts één afdakje.



Verder zijn beide loks zwaar te noemen, waar een gewone Marklin lok zo'n 400 gram weegt,



weegt de HAG lok 600 gram.



HAGelijk?

De zolder van Erik

De linkerzijde van de zolder van Erik is de spoorbaan al ontmanteld en het hout afgevoerd,



nu moest de rechterzijde nog gedaan worden.



We waren met een boel mensen, en dan gaat het afbreken snel!



Eigenlijk waren we na een dik uur klaar en was er alleen een berg hout overgebleven van de spoortafel.



Dat moet zaterdag afgevoerd worden en is de zolder klaar voor een nieuwe functie.



Maar die is minder weblogwaardig,



zodat dit voorlopig het laatste bericht zal zijn met het label treinenbijerik.



Hachelijk?

Afbreken bij Erik

Gisteravond gingen we weer aan de spoortafel van Erik knutselen.



Hoewel knutselen



hoogst waarschijnlijk



niet het goede woord is.



De 103 mocht het officiële laatste rondje rijden.



Met Erik aan de knoppen.



Dan wordt de rails gedemonteerd, worden de bezetmelders losgeschroefd en de bedrading losgehaald.



Alle rails wordt opgestapeld



en de onderdeeltjes worden zorgvuldig opgeborgen.



Dan is de tafel aan de beurt, de Makita's hebben geen moeite met de gebruikte lange schroeven.



Rond 22.30 houden we het voor gezien,



volgende keer gaat het restant van de tafel uit elkaar.



Hachelijk?

Over Erik en de poepdoos

Gisteravond zaten we bij Erik, om aan zijn spoortafel te knutselen.



Maar eigenlijk hebben we vooral de BLS re 4/4 van HAG laten rijden, die lang geleden door Ries de poepdoos werd genoemd,



door zijn fraaie bruine kleur.



Die naam hebben we dus gewoon overgenomen, en binnen de familie weet iedereen wat er met de poepdoos wordt bedoeld!



Een paar weken geleden hebben we de lok omgebouwd naar digitaal en heeft hij bij mij op zolder al wat kunnen rijden,



nu moest hij bij Erik eens laten zien wat hij kan.



Als sleep is mijn stam Oostenrijkse Eurofima rijtuigen van Marklin mee,



en het McDonalds restauratierijtuig van HAG.



Probleemloos en zeer stil heeft de poepdoos rondjes gereden,



en ook met de stam Duitse TEE rijtuigen (van Marklin) heeft de lok geheel geen moeite,



zodat de lok terecht een dikke voldoende heeft gekregen.



Misschien staat er nu ook een HAG lok op het wensenlijstje van Erik?



Hachelijk?