zondag 5 oktober 2025

Over SBB rijtuigen en dakventilatoren

Ik vond dat een stam (5 stuks) groene SBB rijtuigen eigenlijk niet in mijn verzameling mocht ontbreken. 

Ik had lang geleden in Interlaken een Lima kaasrijtuig (restauratiewagen) gekocht die we daar ook echt op het station hadden gezien, zodat ik de ogen open hield voor 1 eerste klasse rijtuig en 3 tweede klasse rijtuigen. 

De rijtuigen had ik vooral gedacht achter de Re 4/4 I die ik eind vorig jaar had gekocht, 

maar kunnen natuurlijk achter iedere andere oudere SBB locomotief, zoals mijn krokodil of mijn Ae 3/6, 

of achter een museumlocomotief zoals de Schone Wurttembergische. 

Zoals gebruikelijk waren de rijtuigen al weer uit het assortiment van Marklin verdwenen en moest er een zoektocht opgezet worden. 

Dat lukte eigenlijk best goed, bij diverse winkels lag een laatste exemplaar. 

Neef Erik wilde zijn exemplaar met zilverkleurig dak graag ruilen voor mijn wagen met donkergrijs dak (van een beurs), zo stonden er dus binnen een jaar 4 groene rijtuigen met zilverkleurige daken op de baan. 

Een van de wagens miste 2 dakventilatoren, ook die waren nergens te koop. 

Erik uit Almere had zwarte Roco dakventilatoren voor me 

en met wat zilverkleurige verf van de Action 

waren die eenvoudig zilverkleurig te spuiten. 

Alleen de zeer oplettende kijker ziet dat er 2 Roco ventilatoren op het dak zitten.

 Hachelijk?

donderdag 2 oktober 2025

De Gotthard bahntage bij SBB Historic in Erstfeld deel 7: terug naar Erstfeld

Als ik naar het aantal reacties kijk dan is het tijd om te stoppen, 

(Op ieder onderdeel van de schuifbeweging staat een nummer waar deze hoort)

teveel over de Bahntage in Erstfeld is teveel! 

(Station Erstfeld)

Voor de rit met de stoomtrein naar Goschenen had ik een paar foto's van de krokodil gemaakt voor de zeer fotogenieke laaghangende bewolking. 

Uiteraard zijn er ook een aantal foto's gemaakt waar ik voor de krokodil poseer, leuk voor in het familiefotoboek, maar niet voor internet. 

Die bespaar ik jullie. 

Na de rit met de stoomtrein hadden we honger. 

(De re 6/6 van SBB Historic)

Uiteraard hebben we ons toen tegoed gedaan aan een Zwitserse delicatesse! 

Binnen was er gezellige muziek en buiten stonden er een paar waldhoorns. 

Na ons bezoek aan Luzern 

(De Ae 8/14 11801 van SBB Historic)

hebben we nog een laatste blik 

(Zicht uit de cabine van de Ae 8/14)

in het depot in Erstfeld geworpen, 


(Buchli aandrijving van de Ae 8/14)

om daar de laatste lok in de loods te zien verdwijnen. 


De andere bezoekers waren vertrokken en alles werd opgeruimd. 


We hebben nog een eenvoudige maaltijd in Erstfeld gegeten, 

daarna waren voor ons de zeer geslaagde Bahntage ook voorbij. 

Dan blijven de foto's en het filmpje. 



Hachelijk?

woensdag 1 oktober 2025

De Gotthard bahntage bij SBB Historic in Erstfeld deel 6: treinen spotten in Luzern

Na de treinrit stelt Erik voor naar Luzern te gaan om het kopstation te bekijken. 

Daar heb ik eerst niet zo'n zin in, drukke steden met een teveel aan mensen trekken me doorgaans niet zo. 

Maar in Luzern is een kopstation met misschien een re 460 en er is een fotogenieke brug. 

Dus rijden we naar Luzern waar het inderdaad veel drukker is dan verwacht 

en waar we bijna een uur rond rijden voor we de auto in een parkeergarage kwijt kunnen. 

Die drukte heeft een oorzaak, er is een festival in Luzern. 

Onderdeel daarvan is een fietstocht, wat de vele rode stoplichten (een beetje) verklaart. 

Ook zonder festival is Luzern druk, 

de brug en het autovrije winkelcentrum is ook vol met mensen. 

En dan zijn meeste winkels nog wel gesloten omdat het zondag is. 

We maken een leuke wandeling door het centrum, 

gaan uiteraard over de brug en slaan natuurlijk het station niet over! 

Ook in Zwitserland is het treinstellen wat de (Zwitserse) klok slaat, 

het kost moeite een locomotief te spotten. 

Gelukkig heeft ons bezoek een happy end 

als we een re 460 voor een intercity zien staan. 

De treinenkenner ziet natuurlijk direct 

dat het om een Italiaans design van Pinninfarina gaat 

en de lok er gewoon heel flitsend snel uit ziet. 

Dat doet trouwens de Italiaanse Trenitalia ETR610 ook, 

een trein dia langs Flüelen via de nieuwe Gotthard basistunnel via Bellinzona naar Italië rijdt. 

Hachelijk?

zondag 28 september 2025

De Gotthard bahntage bij SBB Historic in Erstfeld deel 5: met de Olifant van Erstfeld naar Goschenen

Zondagmorgen 09.15 staan we op het perron van Erstfeld, 

we hebben 1e klasse kaartjes voor de rit met de stoomtrein van Erstfeld naar Goschenen en terug. 

We installeren ons in de eerste coupé achter de stoomlok 

en als we alle ramen opengeschoven hebben zijn we er klaar voor! 

Het weer is niet geweldig, met veel laaghangende bewolking, 

maar dat houdt ons niet tegen om de 45 minuten 

die de rit duurt grotendeels uit het raam te hangen. 

Bij de tunnels twijfelen we even of het niet gezonder is 

de ramen dicht te doen, 

(Onderlangs het kerkje van Wassen)

er komt veel damp en roet naar binnen. 

Een derde reiziger vlucht uit onze coupé na de tweede tunnel naar een andere coupé, 

(Station Wassen met het kerkje)

al betwijfelen wij of daar de ramen wel dicht zijn. 

De trein gaat door een aantal langere tunnels, 

(Langs het kerkje van Wassen)

met als hoogtepunt een keertunnel van enkele kilometers. 

(Op het hoogste niveau weer langs het kerkje van Wassen)

Hoogtepunt tijdens de rit is natuurlijk het kerkje van Wassen waar de trein 3 keer langs rijdt. 

En de vaandelzwaaiers die elke trein groeten. 

Na aankomst in Goschenen bekijk ik natuurlijk de ingang van de Gotthard tunnel, 

die wordt tegenwoordig veel minder gebruikt om naar Italië te rijden. 

De Gotthard Express rijdt voor toeristen wel regelmatig door de Gotthard tunnel. 

De Olifant is weer aan de dalzijde voor de trein gezet 

en achteraan wordt 

de re 6/6 van SBB historic aangekoppeld. 

De Olifant wordt uitgebreid gesmeerd voor de terugweg.

De re 6/6 remt op de motor de trein af, 

de remmen van de Olifant zouden veel te heet worden. 

Op weg naar beneden komen we de krokodil nog tegen. 

En natuurlijk het kerkje van Wassen. 

Zondagmiddag gaan we dan naar het station van Luzern. 

Hachelijk?