Over onkruid op het Souterrain

Het sleperoog van het chassis van de Sideways Lamborghini Huracan was afgebroken 

dus moest ik naar DE slotraceshop in Putten om deze te vervangen. 

En terwijl ik daar rondliep viel mijn blik op een snelle degelijke NSR Rothmans Porsche, 

dat zou best een leuke aanvulling 

(links de plastic baan sleper en rechts de houten baan sleper)

op het wagenpark kunnen zijn! 

(Marc M. had voor heerlijke mergpijpjes gezorgd bij de koffie)

Dus reed ik vrijdag met een gerepareerde Lamborghini en een verse Porsche 

naar Marc om voor een tweede keer op zijn nieuwe Souterrain circuit te racen. 

(Mooie klassieke raceauto van Piet)

Er waren deze keer 3 gasten waarvan 2 mee wilden rijden, 

de zeer ervaren slotracer Matthijs, Piet en Herman. 

Herman durfde niet mee te rijden en Piet hield het na de Abarth race voor gezien, 

maar Matthijs had het merkbaar naar zijn zin! 

Marc had voor de Abarth race het circuit voorzien van verlichting, straatlantaarns en verlichte gebouwen, 

de bedrading daarvan was gecamoufleerd met een onbekende, waarschijnlijk Aziatische (Ali Temu), plantsoort. 

Die plantsoort woekerde sneller dan de auto's konden rijden 

en al snel waren er meerdere auto's door het groen gegrepen. 

Het zat vooral tussen tandwielen en assen, maar eigenlijk groeide het overal! 

Op diverse plekken werd het nietpistool gebruikt om het onkruid tot de orde te roepen, 

maar of dat wel hielp? 

Na de Abarth's reden we met Targa Florio klassiekers 

en de erg leuke Austin Healey's, 

waarbij de winnaar van deze laatste klasse 

een schildje op zijn naambordje kreeg, een geweldige eer! 

We besluiten daarna het ronderecord op het circuit wat aan te scherpen, het record staat op 9,1 seconden op baan wit (middelste baan). 

Als de Lambo op de moeilijkere baan rood een 9,3 rijdt dan komt de snelle blauwe Mosler van Marc op de baan. 

Als ik ook mag proberen het ronderecord te verbeteren rijd ik als eerste onder de 9 seconden met een 8,744. 

Dat kunnen Matthijs, Marc en Igor zo niet laten, de Mosler wordt tot het uiterste belast om de tijden te verbeteren, met een fantastische 8,514 voor Igor als nieuw baanrecord. 

Maar of die na de volgende raceavond nog staat? 

Het is hachelijk!

Souterrain 2025

Tijdens de race op 27 juni kondigde Marc al aan dat dit de laatste race 

(Beroemde onoverzichtelijke bocht in het dorp)

op het oude Souterrain circuit zou zijn, 

(Brug over het dorp)

hij ging in de zomermaanden een nieuw circuit bouwen! 

Tijdens de zomervakantie kregen we met enige regelmaat foto's toegestuurd in de whatsapp groep, 

(Startlijn voor de brug)

van de afbraak van het oude circuit en van de opbouw van het nieuwe circuit. 

Het circuit moest vooral wat beter bereikbaar zijn, zodat de rijders wat beter rond kunnen lopen. 

De eerste race op het nieuwe circuit heb ik helaas gemist, 

de tweede race was ik er wel bij! 

(Uitslag teamrace Marc en Marc, Igor en Dougal en Fred en Frank)

Blikvanger in het nieuwe circuit is de lange brug van echte Italiaanse bouwkwaliteit, 

(Tweede race met de NSR Abarth)

het is dan niet de vraag of hij instort, maar wanneer. 

(Derde race met de Ninco Austin Healey)

Een goede plek voor de startlijn was er ook nog niet. 

Ook is de scenery nog in aanbouw, 

sinds deze tweede race is er een groot aantal lantaarnpalen 

gemonteerd zodat we ook een nachtrace kunnen rijden. 

Naast wat kinderziektes in de baan moeten de rijders ook erg wennen, 

(Gezonde snacks)

er zijn net als bij eerdere Souterrain circuit's 

weer stukken waar de auto's elkaar niet kunnen passeren. 

(Bezoekers met goedkope kaartjes hebben een plek achter de boom)

Na een teamrace hebben we diverse kortere races gereden, 

met de NSR Abarth's en met de Ninco Austin Healey's. 

Daarna met de eigen Targa Florio auto 

en vervolgens met een vrije autokeuze. 

Het zal duidelijk zijn dat de avond voorbij gevlogen is, 

het nieuwe circuit is erg uitdagend en lijkt iets lastiger dan het vorige circuit. 

Had de Lamborghini al last van afvallende onderdelen (spoilers) en liet ook de hele achterkant al een keer los, 

dit keer brak het sleperoog van het chassis zodat er eerst weer een nieuw chassis 

voor deze auto moet worden gekocht voor ik er weer mee kan rijden. 

Rond 24.00 was het tijd om weer naar huis te gaan, 

een gezellige avond was weer voorbij!