Naar de kelder van Marc

Het nieuwe circuit bevalt ons goed en zo stond op 24 april al weer de volgende race op de kalender. 

De frequentie van iedere 3 weken racen houden we nog vol in mei en begin juni, dan begint het wielerseizoen, de vakantieperiode en het WK en hebben we waarschijnlijk belangrijker zaken te doen! 

Voor de vakantiestroomlijn zijn de heerlijke roze koeken, chips en bitterballen natuurlijk ook niet erg aan te raden, 

maar ze bederven snel en weggooien is ook zonde 

nu er op de wereld genoeg ellende is waar men deze delicatessen graag zou willen opeten 

dus offeren de aanwezigen in de kelder zich wel op om alles op te eten. 

De eerste race is met de Ford GT40 en de tweede race met de altijd leuke Abarths. 

Als dan de bitterballen binnen komen 

vergeet ik spontaan een foto van de stand te maken, 

we zullen dus nooit weten wie die race gewonnen heeft. 

De derde race is met eigen auto's en dan bak ik er doorgaans helemaal niks van. 

Deze keer zijn we er wel achter waarom mijn auto's zo snel uit het slot schieten, 

ik heb de schoentjes te aerodynamisch bijgewerkt waardoor ze niet erg diep meer in het slot grijpen. 

De volgende race (15 mei) zitten er nieuwe schoentjes onder de auto's en zal ik de andere racers weer eens de achterlichten laten zien! 

De laatste race wordt weer gewonnen door Mad-ice Matthijs, 

in de eindstand staat Matthijs op 1, Igor op 2 en ik sta dan toch nog op de 3e plaats. 

Hachelijk? 

Over de Sudexpress Stadler Eurodual

Op internet lees ik dat diverse andere modelspoorders pech hebben met hun Sudexpress lok, een maandagmorgenmodel denkt men dan. 

(Full sound MFX Marklin 1200)

Het gaat dan om de luxe uitvoering van de lok, met geluid, beweegbare pantografen en draaiende ventilatoren in het dak. 

(Eenvoudige maar zeer zware stalen SBB Ae 8/14 van Marklin)

Waar bij de een de lok erg warm wordt (brandgevaar?) is bij de ander de lok niet goed gemonteerd. 

(Mooi vierkant is niet lelijk, een Marklin SBB Ae 3/6)

Nu ben ik niet de meest kritische verzamelaar, als de lok maar mooi hoekig is dan ben ik al snel tevreden, 

(Hoekiger zijn ze er bijna niet, de Marklin SBB Re 4/4 IV)

en de locomotieven rijden bij mij ook niet veel, ze krijgen niet de tijd om warm te worden. 

Omdat mijn gehoorapparaat (heb ik nog niet) gaat suizen van al die geluidslocomotieven 

heb ik de eenvoudige uitvoering gekocht, geen geluid, beweegbare pantografen of draaiende ventilatoren. 

En zover ik kan zien zit mijn lok ook uitstekend in elkaar. 

Erik uit A, die hier trouwens niet genoemd wil worden, 

heeft de Coop versie van deze lok, en die hoor ik ook niet  met klachten over zijn lok. 

Ik kan dus een woensdagmorgen exemplaar hebben!

Ik laat zo nu en dan wat locomotieven op de rollenbank rijden, 

om te voorkomen dat de olie in de motoren vastkoekt. 

(Hag BLS Re 4/4)

De Stadler heb ik daarvoor toch nog maar niet gepakt. 

(Marklin SBB Re 4/4 I met SD sinus motor)

De Re 4/4I wel!

Hachelijk?

Weblogkoppen

De tweede helft van 2025 is de lol in het bloggen bijna nul. Bezoekjes aan het Souterrain en treinenfoto's halen het blog, vakantie, wandelingen en andere uitjes zijn er bijna niet meer te vinden.

1 Racen bij Marc in zijn kelder op 27 juni. Dat is de laatste race, daarna gaat de zaag in het circuit en wordt een nieuwe baan gebouwd.

2 Stamtafel 3railforum op 4 juli in De Rijper Eilanden, het thema lijkt de bouwserie 103 te zijn

3 De tuinbaan op 15 augustus 2025

4 Bezoek aan Sail op 20 augustus 2025, met de fiets naar het Noordzeekanaal

5 De Re 4/4 I in december 2024

6 Naar de smalspoordagen in Valkenburgse Meer op 30 augustus 2025

7 Op de terugweg van Valkenburgse Meer stoppen we even bij Harlaar in Badhoevedorp, waar een schitterende tweedehands Ae 8/14 in de vitrinekast staat die graag mee wil. Op 3 september 2025 komt deze lok, op het blog. Door deze lok mochten we tijdens de open dagen in Olten heen lopen, waarbij de machinist ons toeriep toen we bijna halverwege waren dat we nergens aan mochten komen, de lok stond onder spanning. 

8 Een maansverduistering op 7 september 2025

9 Met Erik naar de Gottharddagen in Erstfeld op 13 september 2025. We zijn zelf met de stoomtrein mee geweest van Erstfeld naar Goschenen en daarna foto's gaan maken langs de spoorlijn.

10 Op 26 september 2025 is de eerste race op van het nieuwe Souterrain circuit. Uiteraard is dat een weblogkop waard!

11 Op 7 november 2025 gaan we weer naar de kelder 

12 En op 21 november 2025 staan we weer langs de baan.

13 Op 1 november 2025 ben ik naar de donateursdag geweest van dierentuin Hoenderdaell in Anna Paulowna

14 Voor mijn verjaardag heb ik een mooie stroomlijn DB br 10 gehad van mijn neven en een HAG SBB re 6/6 van Erik. De foto van de re 6/6 wordt een weblogkop in december, mede door de vlag-zwaaiende familie uit Wassen.

15 We brengen een bezoek aan meneer Grootendorst in Woerden waar de nieuwe Piko NS 1000 staat te glimmen. Omdat mijn ouders vroeger hebben gewerkt bij Werkspoor, waar een aantal van deze loks zijn gebouwd, mag de lok mee naar huis.

Naar de kelder

Marc (Kim), die hier trouwens best genoemd wil worden, 

had ons uitgenodigd voor een race in zijn kelder op zijn beroemde Souterrain circuit op 3 april. 

Naast de gebruikelijke aanwezigen was ook nieuwkomer Phi aanwezig. 

De eerste race begint dan rustig aan met de Ford GT40. 

Nu de tiebreaker de snelste gemiddelde ronde is in plaats van de snelste ronde 

wint Marc (Kim) voor Igor (Ikke). 

We gaan meteen door met de tweede race, met de Fiat Abarth's in het donker. 

Nu wint Igor wel, met de meeste rondes, snelste gemiddelde en snelste ronde. 

De beloning is natuurlijk een hete bitterbal, 

al mogen de andere aanwezigen er ook een. 

We zijn flink op dreef, 

dus gaan we door met de derde race, met eigen classic Targa Florio auto. 

Phi laat zien dat hij graag meedoet in de verkiezing van de snelste rookie 

en staat zelfs even op de eerste plaats. 

Ook deze race wordt gewonnen door Igor, met Marc (Kim) en Marc (Abarth) er vlak achter. 

De vierde race is met de Ninco Austin Healey, kwetsbare autootjes waar geen onderdelen meer voor te koop zijn. 

Ondanks mijn doorgaans zeer lompe rijstijl weet ik de auto heel te houden en als tweede achter Marc Abarth te eindigen. 

De laatste race is met de snelle Lola's, 

deze keer win ik met Igor en Marc (Kim) daar net achter. 

Over de hele avond heeft Igor gewonnen, zodat hij nog even de pet op mag. 

Hachelijk?