Gisteravond werd weer eens met een - naar mijn mening - leuke klasse gereden, de Ninco Japanse GT. Bij binnenkomst bleken meeste clubgenoten ook een Slot-it regelaar gekocht te hebben, en met redelijk gelijkwaardige auto's zou dat een spannende avond op moeten leveren! 
De wedstrijdauto's waren twee Mosler's (Joop en Steef), twee Toyota's (Edwin en André), een Fly Lister Storm van Ron en mijn Honda NSX. 
In de eerste race reed Joop rustig ongeveer 35 ronden per heat van 3 minuten, André draaide iets rustiger rondjes en de Lister van Ron haalde slechts 28 ronden. Omdat er wel vaker van auto werd gewisseld tijdens een race (ik ontken alles, maar mijn record staat op 4 auto's) wisselt Ron in de tweede heat de Lister om voor een Scalextric Ferrari en weet vervolgens in de laatste heat zelfs 37 rondjes te rijden. 
De tweede race gaat tussen Edwin, Steef en mij. De Mosler van Steef blijkt al snel een tandwielenprobleem te hebben en valt uit, tussen Edwin en mij blijft het spannend met een verschil van een enkele ronde per heat van 3 minuten. 
Uiteindelijk weet ik Edwin net voor te blijven en eindig ik op een tweede plaats achter Joop.
De wedstrijdauto's waren twee Mosler's (Joop en Steef), twee Toyota's (Edwin en André), een Fly Lister Storm van Ron en mijn Honda NSX. In de eerste race reed Joop rustig ongeveer 35 ronden per heat van 3 minuten, André draaide iets rustiger rondjes en de Lister van Ron haalde slechts 28 ronden. Omdat er wel vaker van auto werd gewisseld tijdens een race (ik ontken alles, maar mijn record staat op 4 auto's) wisselt Ron in de tweede heat de Lister om voor een Scalextric Ferrari en weet vervolgens in de laatste heat zelfs 37 rondjes te rijden. De tweede race gaat tussen Edwin, Steef en mij. De Mosler van Steef blijkt al snel een tandwielenprobleem te hebben en valt uit, tussen Edwin en mij blijft het spannend met een verschil van een enkele ronde per heat van 3 minuten. Uiteindelijk weet ik Edwin net voor te blijven en eindig ik op een tweede plaats achter Joop. De Honda NSX kan geen partij bieden tegen een goede Mosler (wel tegen de rammelbak van Steef), dus heb ik vanavond mijn Ninco Club Mosler weer voorzien van magneet en het lood verwijderd. 
De Slot-it P4 banden blijven er natuurlijk wél onder zitten, de Mosler komt anders overduidelijk wegligging (tractie) tekort!
De Slot-it P4 banden blijven er natuurlijk wél onder zitten, de Mosler komt anders overduidelijk wegligging (tractie) tekort! De spoiler van de Slot-it Porsche is ook weer bijgewerkt en geplakt en de nieuwe Ninco Mcgane is voorzien van lood afkomstig uit de Ninco Club Mosler.
Samengevat: het wagenpark is er weer klaar voor, donderdag gaat een poging gedaan worden met de Mosler voor een overwinning!
Samengevat: het wagenpark is er weer klaar voor, donderdag gaat een poging gedaan worden met de Mosler voor een overwinning!
4 opmerkingen:
Ja, dan is het alweer bijna weekend, dat gaat ook hard zeg!
Is dat echt goud? Prachtig... Alleen hoe gaat het straks dan wel niet met de 24 uurs races, als je na een paar ronden al uitvalt?
Nee, het is goudkleurig. Goud is veel te zwaar.
Ik ben niet uitgevallen, mijn auto deed het uitstekend. Maar een 24 uurs race is mij veel te lang, heb ik niet aan mee gedaan en ben ik eigenlijk ook niet van plan. De auto zal het best wel lang volhouden, maar voor een 24 uurs race moet hij worden voorzien van verlichting en stalen tandwielen. En dat ben ik ook niet van plan uit budgettaire overwegingen (ik wil een racefiets kopen, en ook mijn bankrekening is een keer leeg).
Die Schiesser is ook vakkundig gelijmd, was dat ook een kwestie van budget? ;-)
Een reactie posten