De vloerbaan van Dougal

Dougal, die hier trouwens niet genoemd wil worden, 

(1G test)

had ons vanmiddag uitgenodigd voor een race op zijn plastic Scalextric racebaan, 

(Sammy de 2G test)

die een dagje op de vloer in zijn woonkamer mocht liggen. 

(Er is zelfs sprake van een 3G testbeleid!)

De regelmatige bezoeker van dit blog denkt dan vast meteen: een plastic baan, 

(Houtenbaan sleper en siliconen banden, de Toyota blijft thuis)

dat betekent geen houten baan sleper, geen magneet en rubber banden. 

(Dougal heeft connecties in de Gemeente Amsterdam)

Dus ben ik donderdagavond naar zolder gelopen om enkele andere bolides te selecteren 

dan die normaliter mee gaan naar MarcS. 

(Bananentaart als lunch)

Met 3 Ninco's en 2 Fly bolides kwam ik beneden, 

(De auto's prepareren)

ik heb ze allemaal een drupje olie olie gegeven en de bandenspanning gecontroleerd. 

Toen ik vanmiddag bij Dougal de eerste auto op de baan had gezet om te testen bleek al snel dat ik de verkeerde auto's had uitgezocht. 

Dougal reed rondjes 5,6 terwijl mijn Ninco Autobacs echt niet onder de 6,3 te krijgen was. 

Bij de uitleg van het wedstrijdschema zegt wedstrijdleider Igor dat iedere auto gebruikt mag worden, 

(Igor, Jan, Aart, Dougal en MarcM)

als de eigenaar dat goed vindt. 

Ik besluit direct met de goed zichtbare Slot-it Nissan te gaan racen, 

(Jan, MarcM en Igor)

een stabiel rijdende maar niet te snelle Le Mans auto. 

(Roze Slot-it Nissan)

Halverwege de middag komt ook MarcS om mee te doen, de plastic baan van Dougal ligt hem bepaald niet, tot grote hilariteit van de aanwezigen. 

(Aart, Dougal, Igor en MarcS)

De buitenbaan is onverwacht glad en heeft wat stroomstoringen, 

(Aart, Jan en Dougal)

zodat alle rijders op de binnenbaan winnen, wat heel lastig is voor de puntentelling, iedereen behaalt evenveel punten. 

(Thunderslot Lola T70)

Helaas moeten dan Jan en Aart vertrekken om de veerboot naar Terschelling te halen, zodat Igor besluit om een nieuwe race te beginnen. 

(Dougal, MarcS, MarcM en Igor)

De rijder krijgt nu punten voor het aantal rondjes die hij voor ligt op de nummer 2. 

(Duidelijk zichtbaar: stof van de binnenbaan beland op de daardoor bijzonder stoffige buitenbaan)

Nu ook alle aanwezigen duidelijk gemerkt hebben dat de beide Thunderslot Alfa's erg snel zijn en duidelijk minder last hebben van de gladde buitenbaan, levert dat een hele spannende race op. 

(Igor weet hoe het schema gelezen moet worden)

De marshalls worden regelmatig beticht van te langzaam of te snel inzetten, er wordt zelfs voorgesteld een strafpuntensysteem op te zetten voor marshalls. 

(Alleen Igor weet hoe het schema gelezen moet worden)

Als de marshall die met dat briljante idee komt een minuut later problemen heeft met het inzetten van een raceauto door een dwarse sleper, is dat idee direct weer van de (race)baan. 

(Het is onbekend wat Igor allemaal noteert)

De Thunderslot van Dougal is ongelofelijk snel en laat zelfs een 5,319 noteren. 

In de laatste race tegen Igor vraag ik de Thunderslot van Dougal te leen 

om Igor enig partij te kunnen bieden, de Nissan is geen tegenstander voor zijn Lola T70. 

Dat mag en als ik tijdens de race zelfs een 5,183 weet te noteren 

kan het bezoek aan de vloerbaan van Dougal niet meer stuk. 

(De eindstand is duidelijk!)

De eerste, tweede, derde, vierde en laatste plaats leveren in plaats van een mooie set auto's

een stukje worteltaart op, 

zodat de middag ook heel smaakvol wordt afgerond! 

(Dougal verzamelt Lego automodellen zoals deze James Bond Aston Martin DB9)

Dougal bedankt, ik vond het een gezellige en geslaagde middag!