(Stadler Euro9000 onder kap van Amsterdam CS)
heb als ik de Stadler Euro9000 noem.
Het gaat dan natuurlijk om een hele moderne (vanaf 2020) zeer sterke locomotief
die hier regelmatig in IJmuiden bij de Hoogovens te zien is.
De lok rijdt zware staaltreinen naar onder andere de autofabrieken in Duitsland.
De 9000 ziet dan op de 9000 KW (ongeveer 12.000 PK) die de motor van de lok levert onder 25kv (Betuwelijn), in Nederland onder 1500 Volt is dat slechts 4.000 KW.
De lok heeft ook een 1.900 KW (2.600 PK) dieselmotor om op sporen zonder bovenleiding toch nog zware treinen te kunnen trekken.
Sudexpress had tot op heden alle rechten op deze lok
en levert deze als eenvoudige versie en luxe (full sound, draaiende ventilatoren en bewegende pantografen) variant.
Marklin heeft de lok nu aangekondigd voor 2027, ook in een luxe full sound variant,
ik heb er echter voor gekozen de simpele versie van Sudexpress te kopen.
Het Portugese merk Sudexpress maakt deze lok al een paar jaar en doorgaans lees ik daar alleen positieve berichten over.
Sinds maandag rijdt de lok hier zo nu en dan een rondje en ik hoop dat de lok dat naar tevredenheid blijft doen,
bijzonder fraai is de lok zeker!
Hachelijk?
3 opmerkingen:
Dat ziet er een mooi exemplaar uit. Succes hiermee.
Het is een schitterende loc, wat een krachtpatser. Ik kijk uit naar de coop versie. Heb filmpje gezien waar je beide diesels en electra duidelijk van elkaar kan onderscheiden. Maar staat pantho niet omhoog doet de E-motor het niet.
Veel rij plezier.
@Francky: bedankt, het is een fraaie lok die ook erg sterk zou moeten zijn!
@Erik: ik vrees dat veel technische snufjes op de lok erg kwetsbaar zijn en ik rijd sowieso nooit met de pantografen omhoog, daarmee is bij de bouw van mijn spoorbaan geen rekening gehouden.
Een reactie posten