Michel, die hier niet genoemd wil worden, had een Marklin 50.40 Franco Crosti voor een schappelijk bedrag te koop staan.
Full sound en hoogvermogen motor.
Maar zoals jullie ongetwijfeld weten heeft die rare schoorstenen halverwege de ketel, het stoom van de cilinders werd gebruikt
om het koude water dat uit de tender in de ketel wordt gepompt alvast stevig te verwarmen.
Geen mooie lok, maar wel bijzonder.
Nadat ik te lang gewacht had was de lok natuurlijk verkocht aan een liefhebber,
maar daarna bood Michel een Marklin 01 aan met hoogvermogen aandrijving en full sound.
Nu twijfelde ik minder lang, al na een week had ik Michel een mailtje gestuurd.
Met als gevolg dat er nu een tweede 01 op de zolderspoorbaan staat.
Hachelijk?
5 opmerkingen:
Zeker is zeker toch... En het is een mooie loc..
Die zal wel zijn weg vinden op het spoor.
'het stoom van de cilinders werd gebruikt om het koude water dat uit de tender in de ketel wordt gepompt alvast stevig te verwarmen' een soort voorloper van een warmtepomp :-) Gr. Harry
Een nieuwe loc aankoop is tegenwoordig een hachelijke zaak voor de financieel directeur en lastig te beargumenteren voor de directeur tractie- en (ander) rolllend materieel. Zeker als er al eenzelfde type in het bestand aanwezig is. Finance komt dan met argumenten als; je hebt er toch al een, of je hebt zoveel locs; die kunnen niet eens allemaal tegelijk op je baan staan. Een "overnemer" kan dan Finance over de streep trekken. Mooie loc loc Frank, succes er mee!
@Sjoerd: een hele mooie lok!
@Francky: hij hoeft alleen de rails maar te volgen!
@Harry: in de jaren 60 waren er een paar laatste stuiptrekkingen om stoomlocomotieven rendabeler te maken, de aanpassingen van Franco Crosti was daar een van.
@Ad: dit is een full soynd lok, een museumlok die bij de brand in Nurnberg zwaar beschadigd werd. De kenner ziet direct dat deze lok een 4 assige tender heeft en de andere 01, een 011, een 5 asser. Het aantal cilinders zou ook kunnen verschillen. Ik ga ze binnenkort vergelijken!
Een reactie posten