Over ZAZ: laatste deel (epiloog?)

En hoeveel reacties maakt de serie ZAZ (Zandvoort aan Zee) dan los bij de vele bezoekers die dit weblog dagelijks trekt?

Dat was dus welgeteld één reactie, van JeeWee. En wat wilde JeeWee dan?

Een C van Countach (een fountach =foto van een Countach, voor de kenners)? Een G van Gallardo (een Fallardo!)? Een motorblok van een Ferrari? (een fotorblok??)Of toch een human interest foto, van een mij geheel onbekende kok (een fok = een foto van een kok!) die deskundig een barbeknoei in de fik steekt?

Nee, JeeWee zegt:

"Hadden ze daar in Zandvoort geen patattent ofzo??? "

We waren uitgenodigd door een zakenrelatie van Remco en die hadden exclusieve broodjes. En een broodje is iets minder fotogeniek dan een patatje. Zoals het froodje duidelijk laat zien. En het vlaggetje van Leaseplan, de bedoelde zakenrelatie, staat er niet op, omdat dit weblog geen reclame maakt of namen noemt.... Of omdat de fotograaf niet in de gaten had dat Remco het vlaggetje graag op de foto had gewild.

Over ZAZ, de reacties: T van Trekoog

Tja, tientallen reacties. En dat in een korte tijd! Vooral van racebaanliefhebbers. Die lieden die bij een schaalmodelletje eerst kijken of er wel een trekoog aan zit. Een trekoog hoor ik je denken. Wat is dat? Zit dat aan een auto? Zoiets heeft de Duitse, Japanse, Koreaanse of zelfs Franse auto toch niet. Nee, dat klopt. Dat is een Italiaanse uitvinding. Stel, je koopt een Italiaans renpaardje van ongeveer 200.000 euro. Je gaat een zondagje tuffen, bijvoorbeeld naar Zandvoort. Zonnetje schijnt, alfalt is leeg, je trapt het gaspedaal eens in (privé weg zonder maximum snelheid). En dan stopt het autootje ermee. Doet niets meer. Dan sta je langs de kant met de mobiel in de hand, bellen. Wil iemand, iemand me helpen. En gelukkig heb je dan een trekoog.....
(NB de Ferrari 575 van de afbeelding is op marktplaats te bewonderen, voor weinig)

Over ZAZ, deel 2: hoe nu verder?

Tja, nog een A van Abarth, dan een A van autoonderdelen, een B van Bugatti, een F van Fiat, een F van Ferrari, een L van Lamborghini (of een u van uitlaat?), een M van Maserati, S van spiegels, foto's zat. Of toch wat 'human interest' foto's? Buuv Angelique heeft gelijk, hoeveel foto's vinden jullie boeiend? Een G van Gallardo? Gewoon een rijtje Ferrari's? Of toch de C van Countach? Doe een suggestie en ik plaats hier een foto (als ik over een foto beschik).

Over ZAZ, deel 1: de A van Alfa

Vandaag was dan de eerste stropdasdag. Colbertje aan, schoenen met leren zolen, koffertje en serieuze blik. Nog even overweeg ik toch een fleurige Disneystropdas en witte sportsokken, maar nee, vandaag ga ik op netjes. Het is buiten ongeveer 27 graden en het zonnetje schijnt vrolijk. Dat netjes, daar is vanzelfsprekend na 30 minuten stoptrein en 20 minuten metro vrij weinig meer van over. Maar goed, ik ben op stap met collega Harry, die vanmorgen al besloten had zijn colbertje in de kast te laten hangen. Kom je bij de klant, dan blijkt ook iedereen daar afgezien te hebben van een colbertje (ondanks de airco), die van mij hangt dus ook direct over de stoel. En dan vraag ik me af, waarom toch een colbertje mee als die toch direct uit gaat?
Eenmaal terug op kantoor besluit ik een deel van de middag vrij te nemen. Zwemmen met de kids. Afzien, naar, maar iemand moet het doen.
Als ze dan zelf 30 (of zoiets) zijn dan denken ze terug aan hun jeugd: 'weet je nog dat papa onverwacht bij school stond en dat we toen mee moesten naar het zwembad... Niks leuk bij de gastouder achter de PSII of achter de Nintendo DS, maar in een badpak / zwembroek in de zon (ondanks rijkelijk gesmeerde factor 30 toch kankerverwekkend) in een van chloor (en urine?) voorzien zwembad tussen de insecten en schreeuwende kinderen. En pas om 17.15 krijg je een ijsje, terwijl we er al 3 hadden gelust. Dat doe ik mijn kinderen nooit aan!' En dat colbertje, hoe is het daarmee afgelopen? Die van mij ligt dus op een plank in mijn kast. Vandaag niet mee naar huis en morgen niet mee naar kantoor. Gelukkig!
(Speciaal voor Harry hier vandaag de Alfa's, de zwarte auto is een Brera)

Over Zandvoort aan zee, de proloog

Remco Schuilnaam Olifant (deel van de naam is fictief) was door een zakenrelatie uitgenodigd voor de Italiaanse dagen op circuit Zandvoort. En hij kreeg niet 1 toegangskaartje, maar 3! Dus vroeg hij Blonde John en mij mee, mits we ons zouden gedragen. Iets wat we hem vooraf wel wilden toezeggen. Dan volgt natuurlijk een discussie over de mail over het vertrekmoment, en die werd, voorzien van APPELTAART, gepland op 11.00 hedenmorgen. Of de digitale spiegelreflex mee moet? Gastheer G (niet fictief) van racebaanweblogdinges (zie links) ging Nederlandse auto's op Monza bekijken (van die Dafjes?, voor spijkers kan je beter naar de bouwmarkt gaan!) en dus voelde ik me iets van verplicht om voor jullie, trouwe weblogbezoekers, foto's te gaan maken.

Artistiek verantwoord (uberhaupt, verantwoorde foto's kom je hier niet tegen) zijn de foto's hier natuurlijk niet, daarvoor moet ik je toch echt naar andere webloggen verwijzen. Hier vind je de foto's van een Ferrari op topsnelheid, terwijl het lijkt of de auto geparkeerd staat. En voor Harry heb ik diverse Alfa's gekiekt, natuurlijk de Brera en nog diverse andere modelletjes. De hele maand juli vind je hier dus foto's die ik vandaag heb gemaakt. (Dat klinkt inderdaad heel ernstig, en IS ook heel ernstig!)Om de dochter van Bouwe, Joyce, toch ook te voorzien van wat boeiende foto's plaats ik hier ook wat fetenswaren, vandaag uiteraard van de barbeknoei van Blonde John. En JeeWee: het recept is eenvoudig: zwart van buiten, rauw van binnen. Eet smakelijk! (Foto's van de heenreis, die lekker vlot verliep ondanks de 150 PK en electronische gaspedaal van de Mazda 3 van Remco, en een aantal medeweggebruikers. Het karretje van domino pizza was defect en 2 fraaie bolides die genieten van het ontbreken van een plaatselijk geldende maximumsnelheid!)