De Ducati club races, het overbodige 5e deel

Op een treinenblog schrijven over slotraceauto's, 

dat kan nog net.



Een verhaaltje over een circuit, dat kan.



Maar 5 delen over een Ducati racedag,



dat is duidelijk teveel voor de bezoekers van dit blog.



Eigenlijk was het 2e deel al teveel.



Maar van de 900 foto's die ik had gemaakt waren er 350 volgens mij redelijk geslaagd,



nog een keer foto's verwijderen en dat nog een keer,



dan het ik nog steeds zo'n 75 mooie foto's.



De telefoon foto's zitten er nu ook tussen,



die geven toch een heel ander beeld van de baan.



Dus komt er een 5e deel,



ook deze keer zijn de foto's groter te klikken.



Het is dan weer tijd voor treinen.



Ik ben namelijk naar een bijeenkomst



van het Stummiforum in Wuppertal geweest.



Wat dat is?



Dat gaan jullie binnenkort hier zien.



Sluit ik deze foto's over de Ducati club races in de juiste sfeer af,



met de maaltijd van de chinees in Hattem.



Hachelijk?

Ducati club races deel 4: Wil Doodeman op de Kreidler

Ruim voor de classic race begon was Erwin zenuwachtig,



daarna drong hij bij me aan op het maken van extra veel foto's van coureur 85.



Deelnemer 85 is niemand anders dan de in Zwaag en omgeving



wereldberoemde Wil Doodeman, rijdend op de Doodeman Kreidler GP uit 1978.



Met de camera op de sportstand heb ik deze race gevolgd, die van begin tot eind ongelooflijk spannend was.



Overigens niet voor Wil Doodeman, zijn Kreidler wilde niet starten,



en met een paar kilometer achterstand beginnen maakt de race winnen heel lastig.



Zelfs voor een wereldberoemde coureur!



Hachelijk?

Ducati club races deel 3

Dit deel van de clubraces ziet op de klassiekers, 

1 BSA Seeley Goldstar 500 uit 1968

de motoren van lang geleden. 

5 Suzuki Seeley tr500

Ook dit keer zal ik bij de foto's zetten om wat voor motor het gaat. 

Niet dat ik verwacht dat iemand het interesseert, 

10 Kreidler uit 1972

maar ik heb de hele dag met een boekwerkje lopen sjouwen 

en dat is dan niet voor niets geweest. 

9 Honda CB500 uit 1972

27 BSA Seeley Goldstar 500 uit 1968

30 Paton Bic 500 8v RU

39 Absaf Goldstar 500 uit 1968

42 Moto Morini 3.5 uit 1972

49 BMW 500 uit 1972

56 Tickle Manx T5 499 uit 1969

61 Drixton Honda 498 uit 1981

66 Seeley G50 uit 1970

174 Velocette Mac 430 uit 1953

Hachelijk?

Ducati club races deel 2

Geen bericht of een oninteressant bericht,


4 Bennie Steuer en Kevin Rousseau op een F1 LCR 600 cc Kawasaki

dat lijkt mij lood om oud ijzer.


22 Hilbert Talens en Werner Wiegers op een F1 LCR 1000 cc Yamaha

Dus ga ik door met plaatjes van de Ducati club races.



Om het bericht iets aan nieuwswaarde te geven zal ik bij iedere foto vermelden wie de coureur is en wat voor motor hij op rijdt.


59 Peter Politiek jr.op een Ducati Punisher 999 (Ducati vierkleppers)

En misschien moet ik ook vertellen dat de camera niet op de sportstand staat,


17 Youri Steenssens op een Ducati Paginale 1199 (Ducati vierkleppers)

waarbij de camera een voorkeur heeft voor hele korte sluitertijden, maar op de sluitertijd voorkeuze stand.


Aviko patat met een saus die hier niet genoemd wil worden

Om de indruk te wekken dat de motor in beweging is


De beroemde pitsdames voor de start

moeten de spaken in de wielen niet zichtbaar zijn, maar een schim.


96 Toon van Drunen op de Ducati SS1100 uit 2008 (Ducati tweekleppers)

En als ik de camera meebeweeg (meetrekken) met de motor moeten de voor- en achtergrond een waas worden.


53 Dylan de Jong op een Ducati SS900 uit 2001  (Ducati tweekleppers)

Daarbij moet je wel bedenken dat er een 450 mm telelens op de camera zit,


614 Henk van Limpt op een Ducati Panigale 1199 S uit 2012 trekt bij het uitkomen van de Geert Timmer het voorwiel al los van de grond. (Ducati vierkleppers)

bij een te lange sluitertijd wordt de foto onscherp omdat ik zelf beweeg (tril).


134 Maarten Bekker op de Ducati Panigale 1199R (Ducati vierkleppers)

En de motor moet uiteraard wel scherp zijn.


52 Sjoerd van der Werf op de Ducati Panigale 959 (Ducati Challenge)

Die snelheid waarbij ik het gewenste effect bereik is ook afhankelijk van de snelheid van de motoren.


18 Mervin Lapre op een Ducati 999 S uit 2004  (Ducati Challenge)

En of het uiteindelijk gelukt is, zo aandachtig kijken de bezoekers van dit blog helemaal niet.


40 Jarno Fredriks op een Ducati 996 uit 1999  (Ducati Challenge)

Die zien een motor in plaats van een trein.



Heel hachelijk?