De snelle Marklin 01 150

Michel, die hier niet genoemd wil worden, had een Marklin 50.40 Franco Crosti voor een schappelijk bedrag te koop staan. 

Full sound en hoogvermogen motor. 

Maar zoals jullie ongetwijfeld weten heeft die rare schoorstenen halverwege de ketel, het stoom van de cilinders werd gebruikt 

om het koude water dat uit de tender in de ketel wordt gepompt alvast stevig te verwarmen. 

Geen mooie lok, maar wel bijzonder. 

Nadat ik te lang gewacht had was de lok natuurlijk verkocht aan een liefhebber, 

maar daarna bood Michel een Marklin 01 aan met hoogvermogen aandrijving en full sound. 

Nu twijfelde ik minder lang, al na een week had ik Michel een mailtje gestuurd. 

Met als gevolg dat er nu een tweede 01 op de zolderspoorbaan staat. 

Hachelijk?

Over de Sudexpress Stadler Eurodual

Op internet lees ik dat diverse andere modelspoorders pech hebben met hun Sudexpress lok, een maandagmorgenmodel denkt men dan. 

(Full sound MFX Marklin 1200)

Het gaat dan om de luxe uitvoering van de lok, met geluid, beweegbare pantografen en draaiende ventilatoren in het dak. 

(Eenvoudige maar zeer zware stalen SBB Ae 8/14 van Marklin)

Waar bij de een de lok erg warm wordt (brandgevaar?) is bij de ander de lok niet goed gemonteerd. 

(Mooi vierkant is niet lelijk, een Marklin SBB Ae 3/6)

Nu ben ik niet de meest kritische verzamelaar, als de lok maar mooi hoekig is dan ben ik al snel tevreden, 

(Hoekiger zijn ze er bijna niet, de Marklin SBB Re 4/4 IV)

en de locomotieven rijden bij mij ook niet veel, ze krijgen niet de tijd om warm te worden. 

Omdat mijn gehoorapparaat (heb ik nog niet) gaat suizen van al die geluidslocomotieven 

heb ik de eenvoudige uitvoering gekocht, geen geluid, beweegbare pantografen of draaiende ventilatoren. 

En zover ik kan zien zit mijn lok ook uitstekend in elkaar. 

Erik uit A, die hier trouwens niet genoemd wil worden, 

heeft de Coop versie van deze lok, en die hoor ik ook niet  met klachten over zijn lok. 

Ik kan dus een woensdagmorgen exemplaar hebben!

Ik laat zo nu en dan wat locomotieven op de rollenbank rijden, 

om te voorkomen dat de olie in de motoren vastkoekt. 

(Hag BLS Re 4/4)

De Stadler heb ik daarvoor toch nog maar niet gepakt. 

(Marklin SBB Re 4/4 I met SD sinus motor)

De Re 4/4I wel!

Hachelijk?

De nieuwe Märklin NS 1100

Als Wesley vraagt of ik zin heb om mee te gaan naar de Mediamarkt in Heerhugowaard besluit ik meteen om mee te gaan. 

Wesley heeft zijn Seat Ibiza om moeten wisselen voor een Suzuki Vitara en daar heb ik nog nooit in gezeten of mee gereden, en dat wil ik dus wel een keer!

Tegenover de Mediamarkt in Heerhugowaard is echter de treinenwinkel van meneer Huider en laat nu Marklin recent een nieuw model van de NS 1100 uitgebracht hebben die heel vlot richting uitverkocht gaat. 

Als we na het bezoek aan de Mediamarkt even bij meneer Huider binnen stappen en de NS 1100 bekijken dan is het moeilijk die te laten staan. 

En zoals iedereen weet, je leeft maar één keer en je kan beter spijt krijgen van dingen die je gedaan hebt dan van dingen die je niet gedaan hebt. 

Zo heb ik dus best weloverwogen deze NS 1100 van Marklin gekocht. 

Op internet wordt het Berlijns blauw van de NS 1100 vergeleken met het blauw van andere modellen, 

bij mij op de baan de NS 1007 (Piko, links), NS 1215 (nieuw model van Marklin, tweede van links), NS 1104, NS 1202 (oude model van Marklin, rechts). De 1007 en 1202 zijn donker blauw en de 1215 is lichter blauw. 

Wat vooral opvalt is de goldcap (condensator) in de 1100 die er voor zorgt dat de lok pas na 5 seconden stroomloos is en de felle witte lamp rechtsboven (deze 1100 heeft een omgekeerd L sein). 

De lok rijdt geweldig en zal waarschijnlijk de komende jaren wel op de spoortafel staan. 

Hachelijk?

De Rail Force One 1828

Een jaar geleden kondigde Marklin de unieke, eenmalige en in beperkte oplage verkrijgbare Rail Force One 1828 aan. 

Een jaar geleden was ik vooral (in mijn hoofd) bezig met mijn ernstig zieke zus, 

die eind maart 2025 is overleden. 

Ik heb in die periode deze veel te dure eenmalige unieke en in een beperkte oplage verkrijgbare locomotief besteld. 

De locomotief zou geleverd worden in het 3e kwartaal 2025, 

dat schoof langzaam op tot eind 2025 en vervolgens het eerste kwartaal 2026. 

Ik heb heel 2025 de hand op de knip gehouden, 

die dure eenmalige unieke en in een beperkte oplage verkrijgbare 1828 kwam er immers binnenkort aan? 

Begin dit jaar had ik besloten toch de Rail Force One Sudexpress Euro 9000 te kopen, 

de 1828 zou ook zomaar eind 2026 kunnen komen en dan was die Rail Force One Stadler Euro 9000 misschien niet meer te krijgen? 

Vrij onverwacht was vorige week zaterdag op internet te lezen dat de 1828 in de winkels lag en een paar dagen later kreeg ik een e-mail dat ik mijn exemplaar kon ophalen. 

Hoewel het de zoveelste NS 1600/1700/1800 is en hij ook vrij grijs is ben ik wel zeer blij met deze toch wel doordachte en nuttige aankoop. 

Voor de liefhebbers heb ik alle 3 de Rail Force One locomotieven die ik verzameld heb op de foto gezet, 

alle 3 heb ik hier ook bij Beverwijk/Sloterdijk echt gezien. 

In de nieuwe Rail Force One print brengt Roco de 1750 uit, 

maar of die aan de verzameling toegevoegd gaat worden weet ik nog niet. 

Hachelijk?

De Stadler Euro9000 van Sudexpress

De regelmatige bezoekers van dit weblog weten vast direct waarover ik het 

(Stadler Euro9000 onder kap van Amsterdam CS)

heb als ik de Stadler Euro9000 noem. 

Het gaat dan natuurlijk om een hele moderne (vanaf 2020) zeer sterke locomotief 

die hier regelmatig in IJmuiden bij de Hoogovens te zien is. 

De lok rijdt zware staaltreinen naar onder andere de autofabrieken in Duitsland. 

De 9000 ziet dan op de 9000 KW (ongeveer 12.000 PK) die de motor van de lok levert onder 25kv (Betuwelijn), in Nederland onder 1500 Volt is dat slechts 4.000 KW. 

De lok heeft ook een 1.900 KW (2.600 PK) dieselmotor om op sporen zonder bovenleiding toch nog zware treinen te kunnen trekken. 

Sudexpress had tot op heden alle rechten op deze lok 

en levert deze als eenvoudige versie en luxe (full sound, draaiende ventilatoren en bewegende pantografen) variant. 

Marklin heeft de lok nu aangekondigd voor 2027, ook in een luxe full sound variant, 

ik heb er echter voor gekozen de simpele versie van Sudexpress te kopen. 

Het Portugese merk Sudexpress maakt deze lok al een paar jaar en doorgaans lees ik daar alleen positieve berichten over. 

Sinds maandag rijdt de lok hier zo nu en dan een rondje en ik hoop dat de lok dat naar tevredenheid blijft doen, 

bijzonder fraai is de lok zeker! 

Hachelijk?