Over racen bij MJ

Hoewel Michiel (het M gedeelte van MJ, en wil hier niet genoemd worden) me al eens eerder had ontmoet heeft hij me toch weer uitgenodigd om te komen racen. (Foto hieronder: DTM Mercedes op Slot-it HRS chassis) En met mij nog een aantal mensen, die hier uiteraard ook niet genoemd willen worden. (Foto hieronder vlnr: John, Henk, Michiel, Harold, Gerard en WJ) Ik heb het dan natuurlijk over Harold (Porscheharry), John uut Z (John's slotracegerommel), Henk (Twentetrack), Gerard en Sebas. Doordat Sebas met een vervoersprobleempje zat was hij gisteravond niet aanwezig, wat voor John en mij weer gunstiger was, aangezien Henk, Gerard, Harold en Michiel zich verplicht voelden een van ons te laten winnen. (Foto hieronder, de startopstelling: Ninco NSX van John, Slot it Porsche van Harold, Scalextric Porsche van Henk, Ninco Supra van Frank)Michiel en Gerard besloten om zich nuttig te maken als inzetters, Harold reed met de handrem erop en Henk ging uitgebreid de kap van zijn auto tijdens de race verwisselen. Omdat John met mij mee reed en 150 km Ernst en Bobbie ook zijn littekens nalaat (op dieet, op een vermageringsdieet......) heb ik dus een zwaarbevochten zege behaald die ik hier uiteraard expliciet vermeld. (Foto hieronder, van de 4e heat was Harold winnaar met John op de 2e plaats. De overal winnaar was Frank)Het gaat immers toch altijd om het eindresultaat!
(Foto hieronder: Henk, WJ, John, Gerard en Harold met de camera)
Zo kwam rond 23.30 een einde aan het gezellige samenzijn en was ik na 150 km, radio 538, een rondje Z om John af te zetten, om 01.15 weer thuis. Heren, het was wat mij betreft weer zeer de moeite waard! Michiel bedankt!
Tip van Frank: lees ook het verslag op de site van Porscheharry!!

Racen bij MJ, deel 3

Natuurlijk wordt DE vraag gesteld: waar is de fappeltaart? Laat dat nu een van de foto's zijn die ik hier niet geplaatst kreeg! En dan stelt MJ dat ik ook Ninco's kan laten vliegen (Do Fly's fly?). Ja, de Ninco Megane is naast de tafel beland. Net als dat ik mijn Fly Viper eens heb gelanceerd en met de races in november ook mijn Spirit over de rand van de tafel heb gestuurd. Alleen de Viper heeft dat niet overleefd. Op de foto een getunede Ninco Mosler van MJ op zijn/haar dak. Slot it onderdeeltjes, Cartrix banden. En een NC-5. Een juweeltje. En wat vond ik nu van het circuit? Het circuit zelf vond ik heel leuk, lang recht stuk, uitdagende bochten. Klinkt als, er komt ook een maar. Ja, die was er. Het circuit was glad, spiegelglad. Normaal compenseert een magneet de matige banden, maar hier niet. Mijn Spirit, Carrera's, Scalextric GT 2003, ze hadden bijna geen grip. Oké, de Scalextric kon de zeer snelle magneetloze Fly van Henk een beetje partij bieden, de andere auto's belanden direct weer in de tas. De wedstrijd zouden we rijden met een Ninco met NC-5. En de banden van mijn (vrijwel nieuwe) Ninco Megane leken enigszins competitief. Tijdens de race bleken de Ninco Toyota Supra's van Robbert en Henk veel beter geschikt voor dit circuit (de Supra van Robert heeft de race overigens niet overleefd). Alleen de Mosler van Ronald bleef in zicht, maar doordat die veel lager is, was die in het bochtige deel van het circuit onverslaanbaar.

Conclusie: heel leuk circuit, de familie J heeft zich ernstig ingespannen om ons een leuke raceavond te bezorgen en als we tijdens een volgende vakantie op herhaling gaan dan zorg ik voor betere achterbanden! Ja: het is hachelijk!

Racen bij MJ, deel 2

Ik krijg deel 1 niet meer zoals ik het wil. Een tweede poging dan. Al die twijfelachtige foto's die ik jullie niet wil onthouden. Ik ben zelfs diverse malen gebeld door een goede persoonlijke vriend (uit V) van Henk! Die natuurlijk diverse tips voor me had over bloggen in het algemeen en Frank103-webloggen in het bijzonder. Gastheer G vroeg zich af of Robbert G een (nog onbekend) familielid van hem is? Ik kan daaraan direct toevoegen dat Henk en Robbert dit graag eens met hem willen bespreken en direct ook de Col du DARC onveilig maken. Waarbij ik nu al inschat dat Henk (Nikon, Canon en nog veel meer camera's in bezit gehad) en Gastheer G (NIKON!!) het waarschijnlijk over fotografie gaan hebben. Maar goed, ik bemoei met daar verder NIET mee, dat is me veel te hachelijk! De belabberde foto's op dit weblog worden voor een belangrijk deel gecreëerd met een Minolta spiegelreflex, waarop menig bezoeker zich toch laat ontvallen dat het een KUNST is om met zo'n goede camera zulke belabberde plaatjes te schieten. Zowel van Jacko il Slippero als van Henk G (zie die foto van man met Canon) krijg ik (verbeterde) foto's gemaild, en zelfs Ronald Muis heeft me vandaag een fotootje van gisteravond gestuurd. Zomaar? Nou, er reed een auto voor ons met een nieuw bedrijfskenteken, 00VBB9, en die heeft Ronald fijn geflitst. Onverklaarbaar, maar daarna ging de bestuurder keurig 120 rijden. Bij het vorige bericht stond MJ-track met tijdopname 6 seconden uit de hand. Puur onder druk van moeder J. heb ik ook een paar opnamen met statief gemaakt (tijdopname 15 seconden). Dat deze het niveau van dit weblog omhoog kan halen is vervelend, maar ik begin 2007 gewoon weer met echt afschuwelijk slechte foto's! Deel 2 werkt ook niet zoals het moet. Een deel 3 komt eraan!

Racen bij MJ, deel 1

Enige tijd terug (voor de pietlut: 9 december 2006) stond er op de site van Henk -rijdt alle tijden aan Gort - Twentetrack (en ook op die van MJ) een oproep: of Tukkers zich wilden melden voor een racebaandinges. Al komen we niet uit die buurt, ik heb gemakshalve Ronald Muis, John uut Z en mijzelf aangemeld. Een datum in januari 2007 is geprikt (met soep!!). MJ, wel uit die buurt, en ook van de partij in januari 2007, gaf aan dat zijn racebaan in de kerstvakantie 2006 ook beschikbaar zou zijn voor een racebaandinges. Vanavond dus (inmiddels gisteravond)! Om 17.45 stapte ik dus in de auto om John uut Z op te halen, die echter een typische geval van 'blij met het openbaar vervoer' had. Toen hij er om 18.15 nog niet was (hij was dan ook ERG blij met het openbaar vervoer) ben ik doorgereden richting A waar Ronald al stond te wachten (inmiddels ook erg blij). Dan over de mistige A1 tot afrit 26, einde afrit linksaf en verderop rechts om dankzij fietsbordjes en paddestoelen het landelijk gelegen H. te bereiken (als bewijs plaats ik natuurlijk een foto). En stonden we om 19.52 bij de familie J. voor de deur. Koffie met appeltaart (klein stukje want de kerstkilo's moeten er af) en dan de -verwarmde- garage in waar het circuit al ligt te wachten. Voor de techneuten: het is een 4-sporige Fleischmann baan die in 3 delen uiteengehaald kan worden en vervolgens tegen de muur weggezet kan worden. Dan racen, 4 heats van 75 ronden (ieder moet 75 rondjes rijden per baanvak), na heat 4 telt de computer de gereden tijd per heat op en degene die het minste tijd in totaal heeft besteed heeft dus het minst lang kunnen genieten van de baan en is op papier dan wel eerste geworden maar feitelijk laatste! Zo ben ik dus eerste (ehhh, laatste?) geworden. Ik heb dus het langst kunnen genieten! Vader WJ en MJ hebben zich de hele avond opgeofferd en hebben baancommisaris gespeeld, Robbert G was eerste geworden, Henk tweede en Ronald derde. Nog wat consumpties en enkele fotomomenten en het is 24.00 en tijd om naar huis te gaan! Ronald springt bij A. weer uit de auto en zelf ben ik na 310 mistige kilometers om 02.00 weer thuis. Het was wat mij betreft een geslaagde avond! Vanzelfsprekend zijn er nog meer foto's en hachelijke teksten te vinden op de webloggen van MJ en Henk Twentetrack en zal ik hier ook nog een tweede deel plaatsen.
Sorry: blogger problemen, het lukt me niet om foto's te plaatsen. Ik heb een vervolg, deel 2, aangemaakt, maar ook daar heb ik last van een blogger storing. Deel 3 komt eraan!