N treinen van Ries

Lang, heel lang geleden, zijn we een dinsdagavond naar neef Richard gegaan



om aan zijn schaal N spoorbaan te knutselen.



Na de koffie en koek hebben we een testrondje uitgelegd om een aantal digitale lokjes uit te laten.



De kenner ziet direct dat Richard een voorkeur heeft voor lelijke Italiaanse lokjes.



Van spuuglelijk tot foeilelijk.



Of het model is niet om aan te zien, of de kleur laat zeer ernstig te wensen over.
(de 1600 op de foto hieronder is één van de positieve uitzonderingen in de verzameling van Ries)



Zelfs de (Italiaanse) goederenwagonnetjes laten te wensen over!



In een moment van onoplettendheid (of bijziendheid?) zie ik zelfs de beroemde poepdozen (op de foto hieronder 2 stuks) aan voor lelijke Italiaanse hokken.



Gelukkig blijkt Ries toch wel iets van smaak te hebben, hij heeft recent (inmiddels toch wel weer lang geleden) een fraaie aankoop gedaan!

Jullie herkennen vast de NS 2200, een zeer geslaagd model van Piko,

 

een plaatje van een lok. 

Uit enthousiasme heb ik er zelfs een avondvullend filmpje van gemaakt.

 

 Hachelijk?

Poepdozen

Dinsdagavond waren we bij neef Richard, die er een hele rare hobby op na houdt.



Hij verzamelt schaal N modeltreinen (in plaats van H0).



Gelukkig heeft hij wel een tweetal poepdozen in schaal N,



 zijn vraag was welke de echte poepdoos was.



Welke hebben we ooit in Interlaken zien rijden?



Neef Erik en Stephan laten deze moeilijke discussie wat het is



en storten zich op de ombouw van een Roco kastje naar een booster.



Solderen en boren, wat wil je nog mer op een dinsdagavond?



Op de foto met een 1600?



Foto´s maken van een 103?



De BLS Re 4/4 is natuurlijk de echte poepdoos die we in Zwitserland hebben gezien,



de ander is gewoon een nepperd! (En een Ae 4/4, als je het echt wil weten, waarbij een Ae minder snel door bochten kan rijden dan een Re)



Hachelijk?

Treinen bij Ries

 

Voor de laatste keer dit kalenderjaar ben ik dinsdagavond naar Ries gereden om aan zijn schaal N spoorbaan te knutselen.



Al snel bleek de nadruk van deze knutselavond te liggen op het werkend krijgen van electronica (digitaal aansturen van de servo's voor de wissels).



En dat is iets waarbij de neven mijn hulp eigenlijk (helemaal) niet kunnen gebruiken.



Dus heb ik een aantal rails mogen doorslijpen met de Dremel omdat de wisselpunten van polariteit moeten kunnen wisselen.



Een volgende keer gaan jullie hopelijk hier lezen dat Ries de schaal N spulletjes heeft ingeruild voor fatsoenlijke Marklin rails en treinen, en dat er dan ook eindelijk in 2013 een keer met treinen gereden kan worden.



Hachelijk?

De spoorbaan van Ries

Gisteravond moest er aan de spoorbaan van Ries geknutseld worden, om toch vóór 2015 iets rijdend te krijgen.

Onder genot van een smakelijk bakkie en een tompouce, het kan immers niet altijd appeltaart zijn,



hebben we de inruil van de schaal N verzameling van Ries, voor een fatsoenlijke partij Märklin treinen, uitgebreid besproken.



Maar Ries wil (nog) niet, wijsheid komt wellicht met de jaren?



Een doordachte hoeveelheid Conrad servo's



moeten de wissels van Ries in beweging brengen.



Die zitten dan onder een plank gemonteerd



en moeten met een verend stangetje door een gat de wissels omleggen.



Een deel van de aanwezigen grijpt bij de gedachte aan openbaar vervoer direct het elektronisch verlengstuk om de tijd te doden.



Als alle servo's keurig op een rij gemonteerd zitten



kan er één aangesloten worden om de aansturing te testen. 



Dat is géén succes



zodat we binnenkort een nieuwe poging moeten doen!



Hachelijk?

TreiNeN bij Ries

 

WoeNsdagavoNd haddeN we bij Ries afgesprokeN om aaN zijN schaal N spoortafel te kNutseleN.




Uiteraard had Ries (met eeN koekbalkje) volop koek bij de buurtsuper iNgeslageN.



EN wees eerlijk, koffie met eeN koek ziet er toch veel beter uit daN koffie zoNder koek?



DaN heb ik eeN testroNdje gemaakt om de loks vaN Ries te kuNNeN testeN.



De 103 in N deed het!



Neef Erik, uiteraard ook met eeN koekbalkje, heeft getracht het schaduwstatioN te bouweN.



Al met al dus eeN Nuttig bestede avoNd!



Hachelijk?

Knutselen bij Ries

Meestal knutselen we aan de spoorbaan van Erik,



maar met enige regelmaat moet de spoortafel van Ries er ook aan geloven.



Hoewel er weinig tot geen voortgang in de spoorbaan van Ries zit.



Dat zit grotendeels in de keuze voor Peco rails en zeer schaalgetrouwe Peco wissels, die nog een veelvoud aan aansluitwerk ten opzichte van de spoorbaan van Erik vragen.



De sporen moeten met een dremel op maat gemaakt worden, er moeten overal (per blok) isolaties aangebracht worden.



Dan hebben de wissels een niet gepolariseerd puntstuk, dat moet je omschakelen (+ en -) met de wisselaandrijving.



Eerlijk gezegd zijn dan de grenzen aan mijn geduld wel bereikt.



Afgelopen 5 jaar zijn we niet verder gekomen dan een test schaduwstation dat inmiddels ook weer afgebroken is, en nu de aanbouw van een nieuw schaduwstation.



Ik heb me nuttig gemaakt door foto's te maken van alle eenheidsloks van Ries, en van onderstaand Oostblok hok.



Heikel?